我々のコリブリのブログ一覧

スバルディーラーにて9年目の車検を受けてきました。

点検パックの名称がSUBARU Care Passportに変更され、内容も微妙にかわり、価格も4万円ほど値上がり。
今後も定期的にプロ目線の点検はしてもらいたいし、同時にオイル交換も済ませたいので契約しました。
給料が上がってないのに物価だけ上がるのは困ったもんです。

車検3ヵ月前点検でいろいろと問題が発覚しました。詳細は以下の別記事にて
https://minkara.carview.co.jp/userid/1805736/blog/49144071/

スタビライザーリンクはアマゾンで発注、HKSから直接届きました。
スバルディーラーへ部品を預けて交換してもらいました。

パワステポンプ周辺のホースやタンクも新品へ交換。

またしばらく安心して乗ることができるようになりました。

ラジエターのリビルド品への交換（8万円弱の見積）は一旦見送りましたが半年か1年後には交換を依頼するつもりです。

バイクを買い替えたので貯金が寂しくなりましたがまた頑張って稼ぎますｗ

伏線回収？・・・いや、CB400SFの発売日は来月8月21日ですのでまた納車される訳がありません。
そう、CB、、、4気筒、、、、という事でCB1000Fが納車されました💦

大型二輪免許は持っていなかったので大型に乗り換えなんて頭の隅っこにもありませんでした。しかし、3年前にバイクにリターンしてから大型バイク、大型免許へのコンプレックスが心のどこかにあったんですよ。免許だけとりあえず取って「大型に乗れるけど400に乗ってる」という状態になれば心が落ち着くと考えました。

二か月ほど前に自動車教習所に入学しました。
まさかこの歳になって教習所に通うことになるとは思いませんでした。
そして仕事の合間に実技教習12時間＋卒検を一ヶ月間で一気に駆け抜けました。
そして明石の試験場で免許の更新（視力測定などの試験のみ）

大型免許取得で予想通りコンプレックスは払拭されました。
でもね、数日経ったある日、なぜかホンダドリーム店で試乗していましたｗ

他の候補としては以下の3車種がありました。

・KAWASAKI Z900RS
・YAMAHA XSR900 ※3気筒
・YAMAHA MT-09 ※3気筒

YAMAHAの2車種はYSPに実際に行って（試乗はしてませんが）跨ったり説明を聞いたりしました。
第二候補はZ900RSだったけどKAWASAKIプラザには結局行っていません。価格も高いですしね。



HONDA好きなのでもともと第一候補はCB1000Fだったんですが以下が問題でした。

納期について
　現在は安定供給されている？のか近郊のホンダドリーム店では
　どこも全カラー在庫してる状態です（シルバー×黒が在庫薄？）

リコールについて
　2025年11月に発売、2026年3月にリコールが発表され大問題になりました。
　一旦受注中止？になったようですがその後、原因が判明し落ち着いてきています。
　また、4月以降に製造された新車はリコール対策済みなのでまったく問題ないと説明を受けました。

買うとなるとNX400と入れ替えになるので下取り価格が気になるところですが想定していた価格に近いものでした。購入後1年経っていませんが9,000km弱乗っているので心配していました。

そんな訳で先週の木曜7/16に契約しました。
在庫がすでに店舗にあるので一週間半後の7/25（昨日）の納車となりました。

NX400の下取り価格、免許取得キャンペーン（4万円）、ホンダ車からホンダ車への乗り換えキャンペーン（5万円）がかなり助かりましたよ。

昨日のうちに小物の取り付けをやっておいて今日の午前中に200kmほどツーリングに行ってきました。
オプションで付けたクイックシフターの扱いにもやっと慣れてきました。
これ以上の排気量、パワーのバイクを望むことはまぁないので今度こそは長く乗り続けるぞと固く誓いました（フラグ）

新型のHONDA CB400SF、4気筒、とうとう発売日が決まりましたね。

若い頃から数えると10台ほどバイクを乗り継いでいますが実は4気筒のバイクを所有したことも運転したこともありません。愛車であるNX400は2気筒、、、やはり4気筒に強い憧れがあります。

2気筒と比べると絶対に燃費は悪化するだろうけど、いつかバイクを降りる時が来るまでにはスムーズな吹け上がりを一度は体験しておきたい。

CB、、、、4気筒、、、、うーむ、、、欲しい。