ケイズサーキット走行会

11月20日ケイズサーキットの走行会に参加させていただきましたm(__)m

前日に実家の方へ子供を預け、 車の片付けやってたら夜の11時。
後輩ズとの集合場合に先に行き、12時頃就寝。



この場所でこの写真を撮ろう。
なんて思ってましたが、時間帯閉鎖で入れませんでした。

5時頃起きて 海岸の方行ける道はないかと散策。

ありました。

後輩ズも無事起きれたようで 集合し海岸の方へ。


わざわざ早起きして、日の出撮影会にご参加いただきありがとうございますm(__)m


6時20分。日の出









==割愛===





サーキット会場到着。



今回は部長の粋な計らい(?)で、
セリカ、シルビア、インプの通称みやさんズで同グループに。


2L NAの中に、1500cc シングルオーバーヘッドカムシャフトな挙句1200kgの車重という パワーウェイトレシオ的にもAE85より低スペックなGG2を投入とは、、、。
しかも、このGG2乗りが同枠内で一番先輩と来たもんだ。



とりあえず、前荷重を稼ごうと バンパー擦らないように上げ気味にしていたフロント車高を20ミリ下げる。
これで、実家の駐車場で段切りしつつも擦る仕様になります。



加速力を稼ごうとヤケクソ。
結構高いんですよ。コレ(効果のほどは、、、？





とりあえず、
この規模のサーキットでは、GG2じゃ苦しいレベルとわかれば、それはそれで満足だくらいの気持ちで、Bグループ第一ヒート開始。
一周ゆっくり走って、何このコースおっかない。
2週目、3週目と慣れてきてペースアップ。


あれ？後ろのセリカとの差がそれほど詰まらない。
あれ？ 前にシルビアいるじゃん。

あれ？ GG2いけるじゃん。



このステージでブルーブラック(後続車へ道を譲ってください)振られるようなら、これがGG2の限界と思って この先何かあっても後悔無く降りられるな(むしろ、10:0で誰か事故に巻き込んで廃車にしてください)なんて考えたのですが、よからぬ希望を持ってしまいました^_^;



Bの走行枠が終わり、Cの走行。Kグループの走行枠の時に旗振り担当になるので、撮影練習
(以下、あえての加工無しで写真を載せていきます。)
最近はマニュアルモードの仕組み(?)も分かってきたので、あえてのマニュアルモードで撮影してるんですが、最初の数十枚は 設定ミスで全部真っ白。
第一ヒートの撮影は失敗作に終わりました。



出走前の夢幻さん



出走した夢幻さん




ジョン氏



ヨコシマさん

この辺は カメラの設定がいい感じでしたね


シャッター速度を早くすると上のような写真が撮れるのだが、疾走感に乏しい。ホイールも回っておらず、停車中でも撮れるような写真。

そこで、せっかく被写体が動いてる機会なので、初の流し撮りにも挑戦。
シャッタースピードを遅くしてやって、少し車体を追ってやると、背景だけ手ブレが起きたようになるアレですね。

シャッタースピード遅くすると、明るくなっちゃうのかぁ(￣ー￣)

ピンぼけではありますが、
走ってる感が出ましたね^_^;




そんなわけでBグループ第二ヒートスタート。
同乗者を搭載し、出走。
ほんの2、3週ほどで 赤旗がパタパタと。

車内の会話)
赤旗ってなんだっけ？

とりあえず徐行しながらコース回ってると、反対方向向いたシルビア。
あぁスピンかと コースから出ずノロノロと走行。したら、 コースアウトの痕跡。
こりゃ、清掃入るなと ようやく赤旗の意味を理解したのでコース退場。

どうやら、シルビアが スカイミッションをしたようです。

その後のKグループ枠からは R2が自走不能になって登場。

序盤から波乱の予感です。

R2の方はレッカーされて行きましたが、シルビアの方は大事に至らずで




その後も元気に、、、

白煙まいてました^_^;



何やら騒がしいのでパトロールに行ってきます




フリー走行枠では、かっつんさんのGG2と交換試乗をさせていただきました。

同じエンジン音に違和感を感じず、自分の車のように乗ってました^_^;


そして、もう1台。後輩のセリカにも

(自分が運転している時の写真を撮ってもらえていたようです)

みや、200馬力を手に入れる。
同じFFということで安心しきって、そこそこ攻め気味に^_^;
後ろにいるのは おそらくふくさんですね。



セリカでのタイム。
持ち主によると、 ストレートから第一コーナーまでは 減速せず行けるとのことだったので、 あの緩いとこを減速せずに行ければ、、、。と も少しタイム削りたかったですね(さすがに、200馬力の出す速度に 第一コーナー手前の緩いカーブはびびって踏み切れませんでした)




午後のフリー枠では 自車で53.41を記録

シルビア猛追し、 ようやく道を譲らせることに成功。 その次の週では 集中力も途切れて タイヤも熱ダレ起こしてて、出口手前でアンダーでバンパーヒット。抜き返される前にそそくさ退場(￣ー￣)









流し撮り 優秀賞






バンパーもボロボロだし、 序盤から異音がし始めたしで、 今回で壊れてもいいかな？くらいでいたんですが、無事バンパーも残っており、まだまだ タイム削れそうだったんで 次回までにもっと仕上げて、リベンジしたくなりましたね。

ということで、皆さんお疲れ様でしたm(__)mで走行会の話をくくります。



モータースポーツは やはりスポーツなようで、
ABS任せのフルブレーキに加え、意地の1速へのヒールトゥ。ハイグリップタイヤを散々こじってたこともあり、現在全身筋肉痛です^_^;

そして、 急なクラッチ操作等で 前後に強く揺さぶられるような 動きをすると、ゴキッという音と共にクラッチペダルに振動が伝わってきます。
走行会時に貸し出してた時は、スタビリンクとかのピロの音だと思ってたので、 変な音するけど気にしなくていいよと言ってた本人が 今一番気にして乗ってます^_^;

走行会第一ヒート始まる前まではなんともなかったので、過剰走行により、何かがどうにかなった模様。


純正バンパーに戻す前提で20ミリ下げたら、段切り無しでは アパートにも帰れなくなってました。

もしかしたら、今年一杯は大人しくしてるかもです。

結構走りまくって走行意欲も冷めてきたので、 各部リフレッシュ期間に入りますm(__)m








最後に参加車両を
Aグループ


GF-8 インプレッサスポーツワゴン


MR2


86


86


Bグループ


GG2 インプレッサスポーツワゴン


シルビア ヴァリエッタ


ST202 セリカ




Cグループ


GG2 インプレッサスポーツワゴン


スイフトスポーツ


BP レガシィ


ロゴ

Kグループ


R2 (スーチャー)


R2(DOHC)


R2(SOHC)


ヴィヴィオ(スーチャー)
















おしまい