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整備手帳

作業日：2022年9月29日

あれこれ整備

Item: あれこれ整備
Author: みや.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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動くようになったものの、マフラーがうるさいので無理矢理サイレンサー詰めました。

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フルスロットルで6000回転以上吹けないし、アイドリングしてられないし、まともに走らないのでプラグ確認。真っ黒。
サイレンサーのウールが詰まって吹けなくなったみたい。

元は加工マフラーだったのですが、純正マフラーを購入。

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エアクリも購入
17213-KL8-710

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新旧比較

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下のストッパーみたいなのを引き抜いてフィルター変えるだけ。

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エイプのCDIが微加工で付き、調子が良くなるとのことで、武川のハイパーCDI購入

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2極側の端子が逆なので、ここを入れ替えるだけ。

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端子自体が引っこ抜けなかったので、ハンダを溶かして根元で入れ替えました。

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プラグもイリジウムへ交換
元のやつは熱価が1大きいDPR9が付いてました。

ひとまず標準熱価で
DPR8EIX-9

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マフラーの取り付けナットが一つぐらぐらしてて排気漏れ起こしてました。
M6のナットは付かず、M8はグラグラ。
スタッドボルトがへたってるのかと外してM6のスタッドボルト付けようと思ったらグラグラ。

まさかのM7でした。
なかなか売ってるものでも無く、スタッドボルトも抜く時潰しちゃったので1箇所だけM7ボルトでマフラーを留めました。

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マフラーのボルトしっかり締めるも排気漏れ。

マフラーガスケット新調
XH-10

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新旧比較

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古いのは潰れてエンジンと一体化してました。

ここまでやっても不調改善せず。

続きます。

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