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delta0930の愛車 [ジープラングラー]

整備手帳

作業日：2022年8月9日

サーモスタット変更

Item: サーモスタット変更
Author: delta0930

クソ暑い日が続きます。
エアコンをつけて渋滞や停まってたりするとオーバーヒート状態になります。

でも、エアコンをつけていなければ暑い日でもこんなもん…

と、いうことでサーモスタットを変更してみます。
左が195°Fのノーマル
中が180°Fのローテンプサーモスタット
右が195°Fのハイフローサーモスタット
です。
ノーマルに比べるとハイフローは明らかに径が大きくなってますね

先ずは実験！
ノーマルを釜茹での刑にしてみました。
開き方はこんなもんです。

ハイフローサーモスタットを釜茹で…
ノーマルに比べるとガッツリ開いてますね
これで流量を稼いでくれそうです。
メーカーのHPでは50%流量が増えるそうです！…ほんまかいな？？
気温が高くない日や夜は水温が暴走しないので、開閉温度は195°Fのままのハイフローサーモスタットを今回は試してみます。

サーモスタットハウジングを外してから、ガスケットのカスを綺麗に取り去ります。
熱中症に気をつけながら根気よく頑張りましょう。

液体ガスケットを薄く塗り、ハウジングのボルトを規定値で締めます。
156in-lbs. = 17.6Nm

ガスケットが固まるまで冷房の効いた部屋で充分休憩

センサーのコネクター、ホース、ファンベルトを戻して、クーラントを補充します。

さてと、作業が一通り終わったのでテストドライブです。
今日もふざけた気温です。

ノロノロ運転、エアコン全開でも何とかここらで踏ん張ってくれます。
交換前は目に見える速度で針が125側に動いていたので、効果あったみたいです。
もう少し条件を変えてテストしてみます。

しかし、炎天下の作業は車の前に人間がオーバーヒートしてしまいそうでした…

「趣味以外の何ものでもない http://cvw.jp/b/1806775/44811269/」

何シテル？ 02/04 09:53

如何に安く楽しく弄るかがテーマで、DIYを楽しんでます。

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