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整備手帳

作業日：2017年4月2日

ブレーキキャリパー交換　リア（対向2pot化）

Item: ブレーキキャリパー交換 リア（対向2pot化）
Author: ＪＵＳＴＩＣＥ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	30分以内

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フロントに続いて、リアブレーキもアップデート。

純正の片押し1ピストンから対向2ピストンに。

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スバル純正品、インプレッサGDB-FスペックC（GDBF4FH）用のもの。

ローターはノーマルサイズで、キャリパーには専用のブラケットが必要。

パッドはprojectμ
TYPE　HC+　R911

サーキット用として、フロントとのバランスを考慮し、若干制動力の立ち上がりが良いものを選択。

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スバル純正部品

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交換前

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純正との比較。

パッドの当たる面積が少なくなるが、明らかに剛性が向上するのが分かる。

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ローターも同時に交換。

DIXCEL　SD
6本スリットタイプに交換。

前に付けてたエンドレスのパッド「MXRS」に攻撃されたローターは、レコード盤状態・・・

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専用のブラケットは、各社メーカーからいろいろ出てる。

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フロント同様、SUBARUロゴは耐水サンドペーパーで削り落とし、このあと耐熱塗装で真っ赤に仕上げ。

ブレーキホースをステンレスホースに交換したこともあり、カチっとしたペダルタッチに激変。

剛性感があり、安心して踏めるブレーキに変身！

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