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ちゃっぴぃの愛車 [トヨタアルテッツァ]

整備手帳

作業日：2008年1月13日

マフラー交換

Item: マフラー交換
Author: ちゃっぴぃ

天気がいいのはよかったのですが、ちょっと風の強くて止めようかと思いましたが午前中で終わりにしようと決心。
ジャッキアップして今まで使ってきたアペックスマフラー、ありがとう。

一番難関かと思われる、フランジ部のボルト。CRCを吹きつけ、14ミリのメガネを使用しますが、自分のはオフセットしているのでマフラーブッシュのステーが邪魔するではないか・・仕方なく逆さまで緩める。
ブッシュもウォーターポンププライヤーで難なくクリア～＾＾；

ついでですので、触媒部分のマフラーブッシュも交換。

マフラー側のブッシュはアッセーごと外します。しかし、トルクスみたいなボルトを見たときは特殊工具が必要かと思いましたが普通に12ミリで外せました。
これでアペックスマフラーを車体から取り外しです。

おっと、ここで本命が。
そうです、お次はＴＲＤです。
比べてみるとタイコはＴＲＤの方が若干大きいですね、テールは引っ込んでいるように見えますがステーの位置をみるとほぼ同じ位置になりそうです。

取り外しとは逆に取り付けていきます。うーん綺麗なアッセー＾＾
手前のふにゃふにゃの向こう側はほぼバンパー内に発泡スチロールみたいなのがありました。おそらく熔けないように貼られているのでしょう。

フランジボルトも新品～もちろんガスケットもです＾＾
そういえばＴＲＤはフランジ直後のパイプ径がちょっと絞られています（画像では見にくいですが）。アペックスはそんはことはなく、いかにも抜けがよさそうでした。

無事装着。テールの位置も問題なさそうです。
テールパイプが短くタイコがアペックスに比べて後方に位置しているのでリアスポイラーがあってもタイコが目立ちそうです。

何シテル？ 10/10 13:42

単調な仕事と家庭を往復しながら車で楽しみを見出してます。色々パーツを買い揃えるのですが、なかなかイジル機会がありません…．

リアサスペンションメンバーブレース取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/07 13:47:03
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	ホンダ CBR600RR 遅咲きの二輪デビューです。 20年くらい前、友人達がレプリカを乗っていたのを気になってい ...
	トヨタプリウス快適な車です。
	トヨタアルテッツァ基本的にトヨタ好きですが、最近は他メーカーもいいなと思っている今日この頃です。

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