BVLエリのブログ一覧

ショップから専用品も販売されていますが…

諸先輩のブログを参考にさせていただきながら、3連休の道楽としてチャレンジしてみます😊

用意した材料はこんな感じ…
(皿ビスは20mmだと床のアルミパネルに接触するので15mmに変更しました😅)


型紙を元に粗々でカットします。


ブラケットのネジ穴の間隔とパンチングの間隔がピッタリというキセキが…😱
ちなみに、シートレールのネジ穴の間隔もピッタリで穴あけ加工は不要でした…😱😱
ネットでリューター買ったのに…(笑)


仮留めするとこんな感じ…😊



不要な部分をカッして…

バリを取って…

バンドを固定して…


裏側には穴開き防振ゴム…😊


シートレールと共締めして完成😊


レーシーに仕上がりました‼️

コストは2,000円くらい😊

　アルミ複合板(300mm×450mm)
　ステンレス皿ビス(M6×15 mm)
　ステンレスナット(M6)
　防振ゴム(穴開き、50mm×50mm)

　エリーゼと過ごした時間…　priceless

どうか使う日が来ませんように…🙏

ギアボックスからのオイル漏れ疑い…

ローバー型エリーゼオーナーのみなさま、ローバー型エリーゼを揶揄した投稿、ごめんなさい、漏れてませんでした…
前回投稿した写真のシミは、前回オイルが漏れた痕だったみたいです。
舞い上がって、早とちりしてしまいました。

話は変わって、タペット交換ですが…
結局、油圧が抜けていた3つを交換してもらい、併せて硬めのエンジンオイルに換えてもらいました😊

帰り道はすこぶる好調！

これで心置きなく、椿を走れます！

走行距離：60,921km

タペットの異音発生からはや○ヶ月…
パーツの取り寄せと工場の空きを待って、ホリノさんにエリーゼを預けてきました。

気がつけば、短〜いオープンドライブに適した季節は過ぎ去ってました…

まあ、ローバー型のエリーゼに乗るってことは、こんなもんだよねっ、って自分に言い聞かせてみる…(笑)

代車でウチに帰ると、エリの定位置に気になるシミが…

急いでホリノさんに連絡すると、今、下周り見てるんだけど、また、ギアボックスから漏れてるかもっ、とのこと…

とりあえず、今回はタペット交換だけしてもらって、オイルシールを取り寄せてもらうことにしました…😅

やっぱりローバー型のエリーゼに乗るってことは、こんなもんだよねっ、って改めて自分に言い聞かせてみる…(笑)

こうやってエリーゼの修理について、さも当たり前のように書いている自分が、ロータス乗りとしてレベルアップした気がして嬉しくなりました😊　←他人様から見たらただの変態ですね(笑)

迷っているなら、絶対一歩踏み出してオーナーになるべきクルマだと思います！
ステキなロータスライフが待っています！
一緒にロータスライフを送りましょう！

まずは、洗車して…

そしてコーティング…

いつものWAKO'S バリアスコート、写真はないけどピッカピカ😊


そしてクーラント…



あれっ、減ってる…
この前乗った時は大丈夫だったのに…

まっ、今に始まったことじゃないし、減ったら補充すればいいもんね…

ということで、補充しておきました😊


次にプラグ…



キレイに焼けてる…よねっ？
交換用プラグも用意してあるけど、前回の交換からまだ24,000km弱だし、もったいないから組み戻すことにしました😅

念のため、OBDⅡでスキャしてみると…



P0133のエラーが…

でも、チェックランプ点灯してないので、エラーをクリアして…

エンジンをスタートすると…



エラーは出ませんでした😊


続いて、去年の10月にインストールしたエアクリ(K&NのApollo)…






ダクトホースはこんな感じ…


フィルターには、こんなに詰まってました…😅

クリーナーで汚れを浮かせて…

30分放置…

内側から水で汚れを流して…

乾かしてから…

オイルを吹いて…

組み付けて完成😊

これで、年末恒例のメンテは完了！


みなさん、良いお年をお迎えください。

そして、新年もどうぞよろしくお願いいたします！

【走行距離：59,688km】