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車高落としたらハンドルセンターが左に切れている。
まぁトーイン狂うからかと思って、タイロッドの片方を適当に大きく動かしても変化無し。
はぁ。
基本右向きのトーインかと思ったら、違うんだね。
リアはトーションで回っているだけだから、基本的にトーイン付くだけのアライメント変化だろうから、今のところ気にしていない。
ということは、フロントのキャンバー変化によるものかもしれない。
キャンバー変化のトー狂いはタイロッドより大きいというしね。
ちょっとピロアッパのセンターボルトの位置が違うような気もするし。
でも、0、-1、-2の段階にしか動かないのに、そんなに変化するものかね？
ちなみに今回はダウン量-1.0度に調整。
左に振れるから、左の角度付き過ぎなのかな？
さて、ここからアライメント地獄の始まり、始まり。
明日は天気がよければフロント調整の日になりそうな予感。
車高調の計測と皿ロックもしなきゃだから、ちょうどいいといえばついでの作業なんだけどね。