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ヤマハ最後の空冷Vツイン - ボルト R スペック
マイカー
ヤマハ最後の空冷Vツイン
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mitsuo3301
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ヤマハ / ボルト R スペック
不明 (発売年月不明) -
- レビュー日：2024年2月24日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
ハーレーみたいにガチャガチャしておらず、気持ちよく乗れます。
けど、鼓動感やエキゾーストサウンドは人が気持ちよく乗れるようにチューニングされている感じ。
レブルみたいに装備盛りだくさんじゃなくて、必要最低限の装備なので、シンプルでカッコいい。
北海道ツーリングでも意外と疲れない。
- 不満な点
-
欠点はハーレーやSRに比べて桁違い（二桁違い）でカスタムパーツが少ない。。。
カスタムしたい人にはつらいかも。
私はこの見た目に一目惚れなので満足しています。
積載性はこの手のバイクはしょうがないでしょう。
後付のキャリアやサイドバックを付ければ、一週間くらいの旅なら問題ないです。
峠は早く走っても面白くないし、早く走れないので、車に煽られます。 - 総評
-
北海道や海沿いのバイパスなど、時速60〜80㌔位がとても気持ちいいバイク。
ヤマハ空冷Vツインの集大成と言っても過言ではないかな。
- デザイン
- 5
-
見た目がドンピシャ
これは人によるかな。
- 走行性能
- 4
-
直線のバイパス路わ北海道の道は最高。
峠は。。。 - 乗り心地
- 3
-
サスストロークが少ないので突き上げ感がそこそこあります。
北海道のみたいに速度域高くてギャップがあるようなところは、ときたまウってなるときがあります。 - 積載性
- 2
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車載工具のみ。
私はETCを車載工具スペースにしまっているので、何も乗らないです。 - 燃費
- 3
-
長距離ツーリングで 25から27くらいかな
街乗りのみだと 16〜18くらい。
まあそんなもんでしょ。 - 価格
- 4
-
新車で乗り出し110万くらい。
このクラスとしては破格です。
スポスタの半額！！！ - 故障経験
- なし。
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