もうひとつの不安、セルが回らない時が何度かあったことを伝えました。
すると主治医、おもむろにATコントロールユニットを外し始めました。
なんと、こいつがオイルまみれ（ATF）。
異常があるとセルが回るのを遅らせる「遅延スタート」という機能があるらしい。初耳でした。

また、試乗によりシフトリンクブッシュの異常を発見。
「このままじゃ3速固定になっちゃうね～」
もちろん修理お願いします。W124でも交換しているので、安いのはわかっていました。こいつも定番です。

燃料ポンプとフィルターも交換してもらい、約10万で収まりました。

（80,295ｋｍ）