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イイね!
2008年09月20日

代車はイスト

MR-Sの5年目車検がやってきました。
最寄のネッツに作業をお願いし、何事も無く終了しました。整備内容は整備手帳にアップしました。

代車はイストでした。走行距離が4000km程度の比較的新しい車両。1500cc、CVT、5ドアということでティーダとの共通点も多いです。

乗り心地はティーダよりゴツゴツしています。3ナンバーですがそれほど大きさを感じません。オンボードコンピュータによる燃費も、ティーダと同じくらいでした。

気になるのは、メーターです。



針が長すぎるので数値を隠してしまっています。そのため、パッと見ただけでは数値が読み取れません。隠れていない数値を読み取り、隠れている数値を予測しないといけません。どうしてこんな設計をしたんでしょうか。




ブログ一覧 | MR-S | 日記
Posted at 2008/09/20 19:05:11

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この記事へのコメント

2008年9月20日 19:48
ん~何か、微妙なデザインのメーターですね!?
ホント、針がもう少し短ければ数値も観易いんでしょうけどね~。
普段、二眼のメーターに見慣れてると苦労しそうですね(汗)
それと、MR-Sの方も五年目なんですね!
末永く、お付き合いして行ってくださいね~~(^o^)/
コメントへの返答
2008年10月2日 21:10
よく使う40km/h、2000rpm付近が下方にあるので見にくいですね。

まだまだ5年目。SE仕様さんの4分の1です。
2008年9月20日 19:49
街で見掛けませんイスト号!人気はイマイチかな??

何か見ずらいメーターですね(@_@) 

コメントへの返答
2008年10月2日 21:10
先代はそこそこ見るのですが・・・

私も含め旧式の人間には二眼タイプがいいですね。
2008年9月20日 20:00
こんばんは
最近、車に感心のない多くの人は
メーターなんか見ないでしょうから
車内のインテリア要素を重視して
見難いメーターとなるんでしょうかね?
夜、無灯火で街中を走ってる人は全く
メーターも見ていない証拠ですし・・・
コメントへの返答
2008年10月2日 21:10
最近は常時発光式のメーターが多いので、無灯火に気づかないんでしょうね。それに街中も結構明るいし。
2008年9月20日 20:45
デザイン重視でこんなメーターなんですかね。

社外メーターつけるしかない(笑)
コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
デザイン重視なんでしょうね。だって、トヨタのわりには凝ったつくりっぽいですし。
2008年9月20日 20:52
針は外周で支えられているんですね
コレじゃ数字が隠れるわけだ^^;
私はデザインで丸です^^

MR-Sそんなに乗ってるの 驚)
コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
MR-Sを見てみたら、同じように針で数字が隠れていました(笑

でも、イストのは数字が小さいのと、針の周りに黒い縁取りがあるので、完全に隠してしまっています。
2008年9月20日 21:55
メーターデザインは普通が良いです。

これは少々見づらいですよね(^-^;;)
メーターは一瞬で見えて状況が把握できてナンボですもの。

コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
普通の二眼式がいいですね。同じような場所に針が二本もあると迷っちゃいますね。
2008年9月20日 22:07
自分の車になったら、暫くすれば慣れるでしょ・・・

bBは、真ん中寄りのメーターに慣れるまで、相当時間が掛かったし。。。
コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
会社の車がプリウスですが、センターメーターはすぐに慣れました。デジタルだからかな。

アナログメーターがセンターにあると、遠いので数字が小さく見えますね。
2008年9月20日 22:20
イストって3ナンバーだったんですね。

小さい車が少なくなっていますね~。
コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
昔はクラウンも5ナンバーだったんですけどね・・・

イストは幅が1700ミリ以上ありました。幅が大きいけど、エンジンは1500ccでした。
2008年9月21日 7:58
あるファッション雑誌によると、最近の腕時計は「数字が読み難いのがトレンド」だそうです。
うーん、ファッションに疎いオイラには、この流れは理解不能…。
コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
女性ものの腕時計はさらに見にくいですよね。

その先に流行する時計は、針すらなくなっているかも(笑
2008年9月21日 18:05
イストはFMCで大きくなっちゃいましたね~
旧イストのグレーとMR-Sのグレーのカラーが同じだったりしました…

街乗りだとパッド減らないですよね。
車重が軽いのと、エンブレがかかるのとでブレーキに負担がかからないというか。
僕のも5万キロ走ってまだ8ミリぐらい残ってました。
コメントへの返答
2008年10月2日 21:11
イストが売れなくなったのは、サイズアップが大きな理由かも知れませんね。

ブレーキパッドは、10万キロまで余裕で持ちそうですね。
2008年9月22日 8:15
新型ISTでしたか

たしかにメーターの針が長いですね

車に乗ったことがない人がデザインしたんでしょうか?
コメントへの返答
2008年10月2日 21:12
よくよく調べてみたら、MR-Sの針も数字を隠していました。

長さの問題ではなく、数字の小ささと、針の黒い縁取りが大きさが、メーターを見にくくしているようです。

プロフィール

「[整備] #MR-S リアタイヤ交換(5回目) http://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/4251491/note.aspx
何シテル?   05/14 20:45
トロッコ王子が送る道楽生活の一部を紹介します。現在、MR-SとN-BOXを所有。 twitter ID:twtrolley

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