MR-Sの燃費特性を調査

MR-Sの燃費特性を調査してみました。

会社から帰宅する際、信号で停止するたびに、トラストのインテリジェントインフォメータータッチの画面をデジカメで撮影しました。そのため、プロット数＝停車回数となります。

晴れ、エアコンオフ、暖機運転なし、渋滞なし、エコドライブを意識したという条件です。

重要なのは平均燃費（エンジン始動後からの燃費）なのですが、最初のうちは、水温が低いため悪い数値です。
2km程度のちょい乗りの場合、燃費は9km/L程度です。


面白いのは、平均燃費と平均速度の値。かなりの相関があります。
つまり、燃費を良くするためには、平均速度を上げること（当然限度があるので速過ぎも良くない）。

渋滞を避け、停車回数を減らして平均速度を上げる。その結果燃費が良くなる。
短距離の運転では平均速度が低いため燃費が良くない。当たり前と言えば当たり前のことですが、その事をデータが物語っています。

最後付近で平均燃費、平均速度が低下しているのは、自宅付近で信号待ちのための停車が多くなったためです。

以下は、撮影した画面の一部です。


↑エンジン始動直後。吸気温が18度ですので、気温も同程度か。



↑最初の信号待ち。水温はまだまだ低い。区間燃費は前回停止時点からの燃費のこと。



↑1.6km程度の運転でエンジン停止した場合、燃費は9.1km/h。



↑水温が安定域に達しました。



↑この間、13分&8kmほど赤信号がなかったので、区間燃費は17.1km/hを達成。



↑自宅に到着。最終燃費は14.8km/h。