エンジンからのオイル漏れ

早めに分かって良かったとしておきましょう。
オイル漏れやガスケット破れはいすゞのビークロス時代にしか体験していないですな。

ビークロスはあれだけど、最近乗り換えが早いからね～。

155000kmとなると、バルブがまっくろデロデロになっているのか！？目で見てみたいですね(^_-)-☆

吸気系バルブとか、見えないのでどうなっているか気になりますね。カム周りは、オイル注入口から覗く限り、綺麗です。距離的にはガソリンフィルターとかも気になる。

私はアルテッツァで二度ガスケット交換しました。
同時にやるのはフラグのところのガスケット4個も替えた方がいいですよ。パーツ代は一個数百円だったとおもいます。

情報ありがとうございます。プラグ自体は、9月の車検時に交換しました。

カプチーノはオイル漏れで取替え
ですがコマジェはある日治った＾＾；
このくらい乗ると治さず乗ろうと思う今日この頃　爆；

9月の車検時には特に指摘されなかったので寒さがきっかけのような気がする。ということは、冬到来でもっと酷くなる？

ちなみに工賃込みで7千円くらいの出費になりそうです。

いえいえ、プラグではなく
プラグホールのガスケットです。
ヘッドカバーのガスケットは排気側が高温になったり冷えたりで温度変化を直に受けるところなのでオイルが滲みやすいです。写真現象はかなり進んでると思いますので放置する最悪車両火災の原因になるかもしれません。
ディーラーに相談して同時に交換するパーツのお勧めを聞いた方がいいと思います。

これですね。http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-5d-76/pawnkinen/folder/363817/92/30376992/img_2?1338263891

1ZZ-FEの場合、プラグホールガスケットは全て一体化しているようですね。部品数としては1つで十分なようです。以下の　6．　の図を参照。
http://www.irsural.ru/caldina24x/x343/servinfo/x34300001df000a.html

修理見積書には記載されていなかったので、念のために確認しておきます。

今回の件、おかげさまで色々と勉強になりました。