トロッコ王子のブログ一覧

ネッツトヨタ埼玉のオイルボトルキープサービスに入会しました。

純正オイル20リッター分で9800円也。

オイル交換とフィルター交換の工賃は無料です。フィルター代だけは実費負担となります。

家族の車も対象なので、今後ティーダのオイル交換もネッツさんにお願いするつもり。電話で予約しておくと、フィルターも取り寄せてくれるそうです。

有効期限は3年なんだけど、1台体制の場合、使い切るのは難しいかもね。

今日は、ひょんなことからMR-Sでのドライブを兼ねて富士スピードウェイに行ってきました。

仕事25パーセント・趣味75パーセントといった状況でしょうか。
レースウィークのサーキットに行ったのは、5年ぶりくらい。

本日、富士スピードウェイは今週末開催されるスーパーGTの練習走行日でした。
この日のトップタイムは、18号車 TAKATA 童夢 NSXでした。

写真はARTA NSXかな。ピット内までお邪魔させていただきました。


ちなみに、決勝には行きませんよ。

本日の走行距離：310Km

新型セグウェイに試乗できるイベントが開催されています。場所はお台場フジテレビの特設会場です。いつか暇を見つけて出かけなければ！

去年、アメリカに行った時の話しなんですが、比較的大きなショッピングモールでは普通にセグウェイで移動している人を見かけました（写真）。

私もぜひ乗ってみたい。期間は1月3日までなので、興味を持った人は行って見てはどうでしょうか。

昔、カーグラフィックTVで松任谷さんがセグウェイに乗っていたのを思い出した。一応車輪が付いているので番組的にはOKなんでしょうね。

写真は昨夜送られてきた荷物に入っていたお花。食卓に飾ってみました。
花瓶はプリンの空き容器です（笑）

今日は、V36スカイラインに試乗してきました。

試乗車は350GT Type SP（4WAS装着）でした。つまり一番高価なタイプです。
ちなみに車両本体価格は3,937,500円。車重は1,600Kg！本当にスカイライン？と思っちゃいました。

プッシュ式のエンジンスターターでエンジンを始動し試乗開始です。
オルガン式のアクセルは重め。踏み始めの不感エリアが大きく、急にフケる印象を受けました。普段の走り出しには慣れが必要です。乗り心地は、すごく揺れが少なくて好印象。フニャフニャ系の足ではなく、段差はしっかりと感じさせてくれます。それに揺れ自体は一発で収まり、とても快適でした。（スカイラインに比べると、ティーダは常に微振動をしています）

ステアリングもクイックでオンザレールの感覚を受けました。

直線でフル加速をやってみましたが、アクセル踏んでからキックダウンするまでにタイムラグが大きめでちょっと残念。加速感は十分にあり、綺麗なエンジン音が聞こえます。ちなみに280馬力オーバーの車を運転するのは初めてです。

内装はというと、前席シートは体にフィットしてティーダより全然快適。しかし、後席シートはティーダと比べると窮屈でした。ティーダの後席はシーマクラスなので仕方ないですね。頭上スペースも私には不足気味。髪の毛が接触してしまいます。

実車を見る前は、フーガを真似た手抜きのデザイン？と思ったのですが、実車は悪く無かったです。セールスマン曰く、グリルは日本刀をイメージしたものだそうです。