トロッコ王子のブログ一覧

新車装着タイヤのひび割れが目立ってきたので、タイヤ交換をしました。
燃費と静粛性などを改善すべく、インチダウンを試してみた。
サイズは185/65R15から165/80R14という無謀とも思える挑戦。

詳しくは整備手帳を御覧ください。

一言で言えば、インチダウンの結果、直線はすごく快適になった。そして、コーナーでの安定性は頼りなくなった。
まぁ、誰もが予想できる結果ですね。でも総合的に満足しています。

相方がティーダオーナーなので、低燃費少女ハイジのグッズをプレゼントしました。

エコバッグとタオルです。ホイホイも、このCMシリーズが大好きなので、エコバッグには大興奮です。

ちなみに原宿のKIDDY LANDで買いました。販売は3月14日が最終日とのことです。

ティーダのリコール対応のため、日産で修理をしてもらいました。ブレーキランプのソケットを良品に交換していただきました。

年末なのに、カレンダーすら貰えなかったのは意外でした。


折角、外に出かけたので定峰峠までドライブしてきました。
ホイホイは全行程の７～8割ほど寝ていました。

日没直前に峠の茶屋に到着。茶屋はちょうど閉店のようで、店主がシャッターを下ろしていました。店主とホイホイは、軽くご挨拶をして、バイバイして見送りました。

あまりの寒さで、硬直したまま動けないホイホイ。後ろの山はうっすらと雪化粧でした。

3年目車検を受けるために、ティーダを販売店に預けてきました。

走行距離は3.6万キロですが、Vベルト類の交換は必要だそうです。仕上がりは早くて木曜日の夕方。ちなみに代車はオッティのライダー仕様でした。

ちょっと乗ってみました。NAエンジンだけど、街中ではそこそこ走ります。
格好も悪くないし、後席はチャイルドシートを設置しても圧迫感が少ないです。最近の軽カーはとても良く出来ていますね。

冷静に考えたら、軽カーと言えども、リッターカー並みの価格なので当たり前なのかも。

残念ながら、走行ノイズやシフトショックは大きめです。

でも通勤や近所のお買い物が主目的なら、選択としてはありですね。

ティーダの初回車検が7月にやってきます。
販売店で見積もりを取ったら、Vベルト、エアフィルター、バッテリー、ワイパーなどの交換を勧められて、18万円オーバー。

特にバッテリーは24150円もする。標準バッテリーが46B24Lなのに、なぜか65B24Lでの見積もり。そりゃ、高いわけだ。

少しでも費用を抑えるために、今のうちからちょっとづつ交換していきます。
とりあえず、今日はリアワイパーとバッテリーを交換しました。

最近、価格が高騰しているバッテリー。今回は、46B24Lから40B19Lにサイズダウンしてみました。私のティーダは15Gですが、同じティーダでも仕様によってはもっと小さいバッテリー（34B）を搭載しています。カーナビ付いているけど、キセノンライトなので、容量的には多分大丈夫でしょう。価格も安くすんだし、重量も軽くなったので燃費的にも◎？

バッテリー周りの空間も増えたので、放熱の面もグッドかな。