トロッコ王子のブログ一覧

ネッツから、MR-S Final Versionの挨拶文と紹介パンフが送られてきました。
これを送ってきたネッツは、いつも贔屓にしてるネッツとは違う系列のお店です。一度、タイヤ交換で利用したことがあるだけですが。


「この際だから、Final Versionに乗り換えたら？」的な挨拶文でした。
（黄色がないという時点で、乗り換え案はありえませんが）



で、紹介パンフを見ると、AW11, SW20, ZZW30の3車種がセンスよくまとめられています。自前で作ったのかな？

AW11がデビューしたのが1984年。そして遂に2007年、トヨタのミッドシップカーの歴史に幕が落とされます。

ちなみに赤いSW20（NA）Tバールーフは、その昔、トロッコ王子の弟が乗っていました。

こうして見ると、AW11も、SW20も格好いいですね。

MR-Sの特別仕様車が発表されました（1,000台限定）
それと同時に、MR-Sの生産終了が決定しました。

これでトヨタからスポーツ&スペシャリティというジャンルの車が姿を消したことになります。

特別仕様車のスペシャルサイトでは、残り台数をカウントダウン表示しています。
集計は週1回ですのでリアルタイム性には欠けますが、面白い試みですね。

しかし、昨年の売り上げが1,370台ということですから、完売するにはかなりの期間が必要でしょうね。


で、特別仕様車の感想はと言うと、特に興味無しです。外装色のイエローが無いからです。それに、シルバーのアクセント塗装も好みじゃない。

ベース車は2007年1月末まで生産を続けるそうなので、イエローのSエディ、SMT（今とまったく同じ）に乗り換えというパターンはありかも。果たして追金でいくら必要か、参考までにディーラーに聞いてみようかな。

登録後38ヶ月、走行51,000Kmじゃかなり厳しいよなぁ。

みんカラでブームになっているワンセグチューナー流用作戦を実行しました。

総費用は2万円以下です。ただしデータ放送には対応していません。

電源はシガープラグから取っています。映像出力はカーナビの外部入力に入れます。アンテナも磁石で取り付けるタイプなので、複数台の車での載せ変え使用も楽です。

詳しくは整備手帳で。

10月14日から17日にかけて、La Festa Mille Miglia 2006が開催されます。

1967年以前に製造されたクラシックカーが、公道を使ってラリーを行います。今年は10回目の記念大会です。芸能人の堺 正章さんは何年も参加されていますね。

写真は、2003年大会を観戦した時の様子です。

この時はまだ、MR-Sを買ったばっかりの時でした。クラシックカーに混ざって走行（移動）していたら、沿道にいる何人かのお客さんが手を振ってくれました。

見慣れないオープンカーを見て、彼らはMR-Sをクラシックカーと間違えたのでしょうか。彼らの夢を壊さないために、手を振り返してあげました（笑）

今回の主な走行ルートは、東京原宿明治神宮～福島県裏磐梯～栃木県ツインリンクもてぎ～神奈川県横浜元町となっています。（いつもと同じ）

通過時刻の目安もホームページ上に掲載されていますので、お近くの人は沿道まで応援に行ってみてはいかがでしょうか。

初めてETCのマイレージポイントを還元しました。今まで貯まったポイントは、3,142ポイント。

3,000ポイントで24,000円分が、残り142ポイントで200円分が還元されました。

有料道路の精算にしか使えないけど、だいぶ得しましたね。

っていうか、高速道路会社の思惑通り、マイレージポイントを餌に高速道路を利用させられた？


ところで、ETCの場合、マイレージポイントは走行した距離（マイル）ではなく、支払った料金で発生するんですよね。マイレージじゃ無いじゃん。