トロッコ王子のブログ一覧

リアタイヤのスリップサインが出始めてきたのでタイヤ交換を実施。
現在フロントで使っているミシュランPS3はノイズ、ハンドリング、乗り心地が良かったので
リアでも使おうと思っていた。
しかし、しばらく使ってみるとPS3は予想より摩耗が早い印象。

そこでミシュラン以外で耐摩耗性が高くて、軽そうなタイヤを探したらコンチネンタルのMC5が急浮上。
コンチネンタルの購入は初めて。ネットで購入したけど、届いたタイヤの製造日は約1年前でした。
意外と履いている人は少ないのかな？

今まで履いていたTOYO DRBは約5万キロ持ちました。
今度のMC5のトレッドウェアはDRBと同じ340なので、
MC5も5万キロくらい持つと期待しておこう。

タイヤ残量の定期計測をはじめてから約1万キロが経過したので結果をまとめてみた。
細かい数値はパーツレビューに記載しています。

1万キロ走行で摩耗した溝をざっくり言うと、
フロントのミシュラン PS3、リアのTOYO DRB も殆ど同じで 1.1mm の摩耗でした。

ちなみに耐摩耗性の性能指標である Treadwear は、PS3 が 320 で、DRB が 340 と
ほぼ同等なのでてっきりリアのほうが摩耗がはやいと思っていたのですが、意外な結果です。

このペースだと、リアはあと1万キロ持たずにスリップサインが出現するので、
そろそろ次のタイヤを物色中。
今のところ、フロントと同じPS3 かコンチネンタルのMC5が気になっています。

きいろ組定例の秋のツーリングに行ってきました。
8月のたんぽぽ倶楽部との合同ツーリングは、発熱のため急遽欠席だったので
久しぶりのオフ会です。

今回のコースは、2014秋の富士山一周ツーリングの逆回りコース。


今回のお供は、ホイホイ。合同ツーリングは何度か行ってるけど、きいろ組は久しぶりの参加。
今回の参加車で初めて黄色い車はヴィッツ。トヨタは最近、黄色の設定が目立つ感じ。
それと、トヨタ勢が4台もいました。

寒くて曇り空だったので富士山は見えなかったし、表口五合目は真っ白だったのは残念だったけど
新規メンバーが多くて、新鮮なオフ会でした。

折角なので2年前と同じ構図で撮ってみた。逆回りだったので、逆に並ぶべきだったな。

13年目の車検を通しました。
金額は、想定外の254,000円。さすがに18万キロオーバーとなると限界を迎えるパーツがいくつか発生。

詳しい整備内容はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/3909320/note.aspx

一番大きかったのはフロントのロアアーム交換。ブッシュからのグリス漏れによりASSY毎の交換。
これが約10万円。

SMTは数年前から走行中に警告灯が点灯しシフト操作を受け付けない症状がチラホラでていました。
エンジン再始動で復帰するので、ごまかしながら運転してきましたが、車検に合わせて原因部品のシフトポジションセンサーを交換。これが約1.7万円。

フロントブレーキパッドは、18万キロで初の交換。むしろ、ここまで良く持ってくれたと言う印象。
ちなみにリアパッドはまだ大丈夫。

走行中の一枚。左右の空気圧がぴったり揃うとなんか気持ちいい。

冷間では指定圧より気持ち低めに設定しています。
温間時は+15kPa位になります。