トロッコ王子のブログ一覧

MR-Sのエンジンヘッド付近からオイルが染み出してきました。
本日修理してきました。

詳細は整備手帳で。

https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/3030609/note.aspx

カムシャフト付近は、予想より綺麗でした。
これでしばらく安心して乗れる。

MR-Sのエンジンの走行距離は、約15.5万キロ。
最近の寒さの影響か、エンジンのオイル漏れを発見。
先週、ふき取ったのですが、今日はこの状態。完全にどこからか漏れているな。

ディーラーに見せたらヘッドカバーガスケットが怪しそう。
来週、交換作業の予約を入れました。

ヘッド開けることになるけど、同時にやっとおいたほうがいいメンテナンスって他にあるかな？

土曜日開催はあまり記憶がないけど、集合場所の道の駅富士吉田には、きいろ組11台、スズキスイフトの黄色オーナーグループの黄粋から2台の合計13台が集まりました。
不安だった天候も、雨にたたられることなく常時オープンでツーリングが出来ました。


今回のナビシートは、プイプイ。最後まで文句を言わず付き合ってくれました。
まかいの牧場は、馬飼野という意味だったのか。
ここでは、ランチ休憩。



チェックポイントの富士山5合目では、赤い軍団と遭遇。若い世代の車好きでした。



最終目的地は、富士スピードウェイ。この場所で黄粋にスカウトされたスイフト1台も並べて撮影。



ねこねこねさんに頂いたサツマイモは、プイプイも大好きなバター焼きで堪能しよう。

先週の事ですが、MR-Sの11年目車検を無事に終えました。
距離は、15万キロをちょうど超えたあたり。


新車時からそのままのブレーキパッド残量は、フロント4.0ミリ、リア5.5ミリ。
このペースだと20万キロ無交換を狙えそう。

クラッチも、足回りも無交換。こちらは相当へたっていると思われる。
その他の機関はいたって快調。SMTのエラーは過去に3回出たけど、エンジン再始動で復帰。
真剣に20万キロ越えを目指しています。

軽量になったNDロードスターも気になるけど、初物は怖いから狙うなら数年後の改良型だろう。

たんぽぽ倶楽部とみんカラきいろ組の合同ミーティング（今年で3回目）に参加しました。

あいにく前日の土曜日は2つの飲み会を梯子するハードスケジュールだったので、第一集合ポイントでの合流を早々に断念し、中間目的地の美ヶ原高原美術館に直行しました。

本陣到着の3分前に現地に到着。おかげで、約60台の黄色い車の入場行進を拝むことが出来ました。

その後、ランチバイキングの蓼科グランドホテルまでのツーリング。黄色い車が線となって続きました。対向車の反応も上々でした。

今回、最も印象に残った車は、日産フィガロ。外装もいいが、内装の雰囲気が抜群に良い。




素晴らしい準備、運営をして頂いたスタッフの皆様にお礼を申し上げます。