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前回は一般道を用いて、ティーダのオドメーターの誤差を測定しました。
一般道での誤差は+4.7％でした。

今回は高速道路で測定しました。高速道路に設置されている距離ポストと比較してみました。110kmを走行した時、オドメーター上では115.0kmでした。誤差は、+4.5％。前回の一般道試験とほぼ同じ結果です。現代の工業製品において、4.5％の誤差って大きすぎませんか。


誤差の確証が取れたので、ディーラーに持ち込んで点検してもらいました。

まずは、スピードメーターのチェック。40km/h時、メーター表示は40.6km/hでした。+1.5％の誤差です。

ディーラーの説明では、スピードメーターとオドメーターの誤差は同じになると言うのですが、実際はかなり開きがあります。

で、さらに説明を求めると、「オドメーターに繋がる電圧（車速パルスのことかな？）が実際よりも高いため、進みが速い可能性がある」という説明でした。

さらに、この電圧はディーラーでは調整が出来ないため、対策としては新品メーターに交換するしかないそうです。

他のユーザの結果を見ても、この誤差は個体差によるものではなく、設計時における根本的な問題のような気がします。


この誤差によって、今のところ直接的な不利益はありません。しかし、実際より走行距離が多くカウントされると、下取り価格、走行距離に応じた保険料を設定している自動車保険、メーカー保証が早く切れるなど、長期的なデメリットはあります。

おまけに満タン法による燃費は、見かけ上約0.5km/L良くなるし。やはり気分がいいものではありません。

日産本社に問い合わせるしかないかな。。。