トロッコ王子のブログ一覧

前回のトラブル以来、調子が良かったSMTですが、今日、トラブルに見舞われました。

朝一で車を動かそうとするも、エンジンが始動できない。
シーケンシャルMTのギアセレクターがSポジのまま固定され、Nポジに入らないためです。
SMTは、ギアがニュートラルじゃないとセルが回らない仕様なのです。


エンジンキーをひねり直しても症状は改善されない。
症状から、ギアセレクターは機械的にロックされてしまっているようなので、マニュアルを参考に
シフトロック解除ボタンを押しながら動かすも、やはりNに入らない。
メーター内のインジケーターは、相変わらず１速表示のまま。

SMT関連のヒューズを確認したが、切れてはいない。バッテリー電圧低下を疑い、ティーダから電源供給をしても症状は変わらない。

最後の手段で、エンジンキーをONに状態にして、ギアセレクターがしなるくらいに強引にNポジ方向に押さえつけると、
セレクターのポジションセンサーがNポジ検知してくれた様子（これは予想）。
その結果として、ギアセレクターはSポジのままだけど、メーター内のインジケーターがNポジ表示に変わった。

ECUは、Nポジと判断しているようなので、ようやくセルが回り、エンジンが始動できました。
その後は、ギアセレクターが自由に動くようになりました。


そのまま、いつものネッツに駆け込んで調べてもらいました。約１時間調べたけど、原因不明。（今回も無料で調査。恐縮です。）
ECUのエラーコードはいくつかあったようだけど、今回の症状とは無関係らしい。

メカニックの予想としては、ECUがシフトロック解除信号を出していないため、ギアセレクターにかけられているロックが解除されていないからでは？という見解でした。
だとしたら、ECUのリセット（バッテリー外し）で、症状は改善出来たのかもしません。

今回のようなトラブルに陥らないためには、ギアをニュートラルにして駐車することでしょうか。
今後は、サイドブレーキに頑張ってもらうか。

なお、現在の走行距離は、135,290kmです。