トロッコ王子のブログ一覧

家に帰ってみると、予想外にでかい箱（70cm x 46cm x 38cm ）が届けられていました。


外装には、大きな文字で「でかでかジャンボドラえもん」とプリントされており、中味は何かな？というドキドキ感を味わうことも出来ませんでした。



早速、開封して、寝ているホイホイの隣に置いてみました。

かなりでかい。






送り主はネクスコ中日本。ドラえもんの楽しいSA★PA大作戦というキャンペーンのようです。年末年始に高速道路を利用して帰省したんですが、どうやらその時に応募した（らしい）のが、見事当選したみたいです。

このドラえもんは、B賞でした。ネットで検索してみたら、B賞の当選者は400名とのこと。

置き場所に困るので、素直に喜べません（笑

3年目車検を受けるために、ティーダを販売店に預けてきました。

走行距離は3.6万キロですが、Vベルト類の交換は必要だそうです。仕上がりは早くて木曜日の夕方。ちなみに代車はオッティのライダー仕様でした。

ちょっと乗ってみました。NAエンジンだけど、街中ではそこそこ走ります。
格好も悪くないし、後席はチャイルドシートを設置しても圧迫感が少ないです。最近の軽カーはとても良く出来ていますね。

冷静に考えたら、軽カーと言えども、リッターカー並みの価格なので当たり前なのかも。

残念ながら、走行ノイズやシフトショックは大きめです。

でも通勤や近所のお買い物が主目的なら、選択としてはありですね。

納車後4年9ヶ月目で、MR-Sの走行距離が70000kmを突破しました。

今までの給油記録によると、生涯燃費は、12.64km/Lで、総給油量は、約5522リットルです。

参考までに、MR-Sの初給油時のレギュラーガソリン単価は、税込み92円（2003年10月4日）でした。安！！

当時は、5年後に180円オーバーになるって思いもしなかったなぁ。

MR-Sに乗り換えた理由の一つに、ガソリン代の節約がありました。当時は、スカイライン（ターボ、AT、ハイオク仕様）に乗っていて、8km/L台の燃費でした。結果的に、乗り換え作戦は大成功でした。


写真では4kmオーバーしていますが、納車した時のメーターが4kmだったので、実走行で見るとちょうど70000kmになります。