トロッコ王子のブログ一覧

今朝の事。

運転中に猫が飛び出して来ました。

猫が緊急回避をしてくれたので、最悪の事態を避けることが出来ました。

でも、ドラレコの映像を再生してみたら、「ゴン」という衝撃音が記録されていました。
再度、車を見たけど、ぶつかった痕跡はなし。

黄色の展示車がある店舗を見つけて見てきました。
店に入るなり、「ビートを見せてください」と言ってしまった（汗）

試乗はしていないので断言はできませんが、第一印象としてはかなり好印象。


個人的に気になる個所を紹介。



フロントフードは、ダンパー式。片手にソフトトップを持ったままでも開けられるのは良い。




ラゲッジスペースは、想像より大きかった。



エンジンは後方排気ではない。背中が熱い？




ダッシュボードにステッチ風の加工がありおしゃれ。若干ソフトな手触り。



ナビはこんな形。




Bピラーにはエアインテークの機能があった。ただし、正面から見るとこのでっぱり部分がスッキリとせず、気になる。



ドア後方のインテークはダミーじゃないのが良い。




気になるドライビングポジションですが、手足、視界は不満がない。しかし、頭上空間はミニマムで髪がソフトトップに触れる。致命的なのは、ルーフバー。ヘッドレストより先にルーフバーに頭頂部が接触。これは不快。

カタログは在庫切れでした。気になっている人が多いんですね。

先月、粗大ごみ（食器洗い機）を清掃センターに廃棄に行くついでに
MR-Sの実重量を測定。

食洗機は、ギリギリ助手席に収まったが、シートベルトはかけられないので、
ブレーキで吹っ飛んでしまわないように超安全運転。

重量計の精度を信用すれば、現在の重量は、980kgという結果。
ガソリンは給油ランプが点灯する一歩前（1目盛）

カタログからマイナス10kgというのは、自身が行った軽量化のイメージに合致している。

ちなみに測定料金（ゴミ処理料）は、120円でした。

ティーダのタイヤをスタッドレスからノーマルタイヤへ交換しました。

ハブとホイールががっちり噛んでいて、外す時も着ける時も一苦労。
次回の脱着時には、ワイヤーブラシでサビ落とししなきゃ。

会社の駐車場が砂利なので、スタッドレスには多くの小石が挟まっていたので
綺麗に取り除きました。

お昼ご飯を食べたら、給油ついでに空気圧のチェックに出かける予定だけど、
既に腰が痛い。

2014年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、156,506km
本年の走行距離は、19,725km でした。通勤と個人レジャー。

ティーダの距離計は、129,066km
本年の走行距離は、14,606km でした。相方の通勤と家族サービス。

両車とも順調に距離を重ねています。
150円代だったガソリンは、年末になって130円くらいまで下がってきましたね。