トロッコ王子のブログ一覧

昨年に引き続き、たんぽぽ倶楽部ときいろ組の合同ミーティングに参加しました。

朝4時に同行者のホイホイを起こし、埼玉を出発。
関越道を走行していると、時折雨が降るようになってきました。
佐久を超えたあたりから完全な雨。

黄色い車が約60台集まり、美ヶ原高原美術館までツーリング。
ビーナスラインは雨＆濃霧で視界が悪いので前後10台くらの隊列を確認するのがやっと。
うーん、もったいない。

黄色い列に驚いてくれるはずの対向車も普段よりは少ない。こちらも残念。

昨年から発売された新顔としては、N-Oneですかね。


素晴らしい準備、運営をして頂いたスタッフの皆様にお礼を申し上げます。

SMTのエラーがとうとう出てしまいました。しかも2回。


[1回目]
2013年7月20日。オドメーターは、127,314kmでした。
4速で走行中、道路沿いの駐車場に入るために減速し、再加速しようとしたらNになっていた。
惰性走行で、駐車場内に入ることはできました。
メーター内のシーケンシャルマニュアルトランスミッション警告灯は点灯状態。
シフトレバーを、S→N→Sにするも、ギアはNのまま。
エンジン掛けなおしで、警告灯は消え、通常状態に復帰した。


[2回目]
同日。オドメーターは、127,369kmでした。
3速走行中に、警告灯が点灯していることを発見。ギアは固定され、シフトアップ、ダウンは行えない状態。
そのまま赤信号のため停車するとNになる。
シフトレバーを、S→N→Sにするも、ギアはNのまま。
エンジン掛けなおしで、警告灯は消え、通常状態に復帰した。


翌日、ディーラーに持ち込み、故障診断機で調査してもらいました。
結果は、シフトレバーポジションセンサのエラーが2回記録されていました。
センサの故障、あるいは、センサ値を読み取るコンピュータの故障が考えられるそうです。
幸い、アクチュエータ等、そのほかのエラーは出ていない。
SMT関連のエラー発生時は、フェイルセーフにより、Nに移るとメカニックはおっしゃっていました。

修理見積りは、シフトレバーポジションセンサの交換であれば、8,400円（部品代）＋4,200円（工賃）、トランスミッションコントロールコンピュータの交換の場合は、62,370円（部品代）＋6,510円（工賃）とのこと。

今は再発するか、様子見です。あれから、約800㎞程走行しましたが、エラーはまだ出ていません。

セブンイレブンで開催中のポケモンスタンプラリーのため
チビ達を連れてセブンイレブン巡りの途中で、アクシデント発生。

エンジン始動して、ギアを入れて、ステアリングを握ろうと左手を上げたら
せり出してきたカーナビのモニターにヒット。

「バキッ」という音とともに、モニターは変な角度に。

開閉ボタンを押すも、正常な動作はしなくなりました。内部ギアがおかしくなってると思われます。
力技で介助してやると、なんとかモニターは収納できます。




映像出力、タッチパネルは正常に動作してます。


今回は、完全に私のミス。しかし、今まで同じようなアクシデントが起こらなかったのが意外。

このナビは、2006年製なのですでに7年目。
入れ替え方向で、新機種を物色します。次は、モニターが出てこない奴を選ぼう。

今の時期、タブレットをダッシュボードに設置して使うと、
本体の温度上昇が非常に気になる。

今のところ、オーバーヒートメッセージ等は出ていないが、
心配なので熱対策をしてみました。



詳しくは整備手帳で。

https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/2416741/note.aspx

エンジン始動の直後にエアコンのオフボタンを押すと、液晶画面とLED球が全点灯状態となる症状が2回ほど出ています。

AUTOボタンを押すと、普通にエアコンが作動するので、今のところ支障は全くないんだけど。
大きなトラブルに進展しないといいな。