トロッコ王子のブログ一覧

FMを聞いていたら、近所のディーラーで86デビューイベントをやるというので
ホイホイと二人で行ってみた。

お目当ては86ではなく特別展示される車たち。
2000GT, AE86，セリカカブリオレ, TE37レビンが展示されると言う。

気になったのは、セリカカブリオレ。セリカコンバーチブルが正式名称だろ？とスタッフに突っ込みは
入れなかったが、間近で見てみたい車。実際展示されていたのは、ST180系のコンバーチブル。
車両状態はいまいち。タイヤもパンク気味。なんか、車両に対する愛情が感じられずガッカリ。

店内では、NACK5の公開中継があったり、ビンゴゲーム大会があったりして、
T-Falの瞬間ポットの類似品をゲットしました。

で、86ですが6AT車のステアリングが気になりました。
トヨタ最小径(365mm)でパドルシフトが付いている。MR-Sに流用できないか興味深々です。



86/BRZは電動パワステなんですが、普通とは違いモーターがステアリングコラムに
仕込まれているそうです。
低重心に拘るなら、従来方式がいいと思うんだけど、エンジンに追いやられてしまったのでしょうか。

今夜の夕食はかっぱ寿司。

なぜかと言うと、今日はホイホイの水泳教室の進級テストの日。
2か月に1度のイベントでした。

結果は、22級を合格。次は21級にチャレンジです。

帰り際、他の生徒のママ達の会話が聞こえてきた。

ママA：「今夜は合格祝いに、かっぱ寿司に行くよ」
ママB：「我が家もそうしている」

えぇ？、何そのルール？
ということで、我が家もそれに従ってみました。

でも、なぜかっぱ寿司なんだろうか？
気になって、今日一日考えてたどり着いた答えが、
「日本水泳連盟のキャラクターのぱちゃぽがカッパだから」

深読みしすぎか？

長らく、エーモンのアナログ式を使ってきました。
減圧ボタンがあって、簡単に調整ができるという理由でした。

ところが、空気圧の測定値に疑問を持ち始め、今回色々とテストしてみました。

詳しくは整備手帳で。


結論から言うと、これからメインで使用するのは
ストレート製の 15-9300 に決定しました。
減圧機能がないのは痛いけど。


安いアナログ式は、機構部の誤差が大きい気がする。
だったらデジタル式のほうが測定値が安定する気がしてきた。

もし、安価でお勧めの製品があったら教えてください。

えー、2006年に購入した第1世代iPod nano。バッテリーに不具合が見つかり、アップルが回収修理することになりました。

そして、今日、第6世代のiPod nanoに姿を変えて戻ってきました。

普通に考えれば、5年前の製品を最新型にしてくれるのはありがたいことですが、個人的には少し複雑な気分。

初代デザインが好きだし、古い製品を大事に使い続けているって、なんか格好いいよね（初代製品ならなおさら）。

でも、文句ばかりを言っても仕方ない。
そう言えば、今はタンスの肥やし状態になっている、iPod（第3世代）があったっけ。アップルさん、iPod（第3世代）でも、バッテリー不具合をやらかしてくれないかな？お待ちしています。

埼玉スバル開催の、さきたまドライビングフェスタに、ホイホイと二人で出かけてきた。このイベントの目玉は、BRZの先行予約特別商談会。



BRZ/86の運転席に初試乗。ガッシリとしたステアリングは好感が持てる。ちなみにAT仕様のため、パドルがある。
メーターは割とそっけない。



展示車は、このブルーと、黒の2台。残念ながら、RA仕様の展示は無し。



オーディオスペースは、トヨタ式（2DINワイド）のようだ。ダッシュボードのシルバーの加飾が目に煩い。



一応、エンジンルーム。エンジンはストラット部より前に張り出してる。



片押しキャリパーに不満はないけど、17インチホイールだと、ディスクの小ささが強調される。

やっぱり、車が立派、重そうな印象。車格も値段ももう一回り小さくしてほしい。
900㎏を目指すという、次期ロードスターに期待するとしよう。



外には埼玉スバルが販売する、ポルシェ、ボルボ、アルファロメオなども展示。芝生の上に展示されていたボクスターは運転席周辺がドロドロ。



飲み物無料。焼きそば、豚汁、フライドポテト、お汁粉がそれぞれ100円。