トロッコ王子のブログ一覧

走行中、エンジンルームに入った空気はこのグリルから抜けるのか？
気になったので走行実験してみました。
詳しくは、整備手帳にて。

エンジンルームのエアアウトレットの効果を確認
https://minkara.carview.co.jp/userid/182015/car/71172/6305973/note.aspx

今日の昼間は暑かったのでエアコンのスイッチを入れたが、全然冷えない。
エアコンパネルを見たら、A/Cのステータスランプが点滅している。



ディーラーで調べてみてもらったら、マグネットクラッチリレーが壊れているとのこと。
まずは部品を手配してもらい、リレー交換だけで治ればラッキー。

2020年の走行を終了。

MR-Sの距離計は、270,492km
本年の走行距離は、28,224kmでした。

ティーダの距離計は、201,820km
本年の走行距離は、4,606km でした。

コロナ禍で実家への帰省や旅行などのイベントが無かったので、ティーダの走行距離は極端に少なかった。
それでも、20万キロの大台を突破しました。
MR-Sは良く走った。

昔はインターバル撮影と言ってたけど同じだよね？

物置で埃をかぶっていたキングジムのインターバルレコーダーレコロを引っ張り出してきた。
これは2011年発売の初代IR5。撮影サイズはVGAと言う時代を感じさせるスペック。
IR5の撮影間隔は3秒～24時間まで設定可能。

サンワサプライの車載用ノートパソコンテーブルを流用して設置。
がっちり固定されブレもほとんどない。
車載だと3秒毎の撮影が良さげ。仕上がりはこんな感じです。

首都高


一般道

以前、ドライブの最中で通った橋。幅1.9メートル、重量2トンの標識がある。
その時は通過できるか分からず、入口手前でミラーを畳んで渡った。

今回は事前に幅を測ってミラー畳みが本当に必要かを確かめてみた。
そもそも MR-S の最大幅を知らない。

ミラー間を測ってみると、182㎝くらい。
マージン8㎝は厳しいなぁ。


念のためにゲート幅を実測。

なんと200cmを超えている。マージンは18cm以上、これなら行ける。

検証動画はこちら。




ミラー畳まずに通れました。