A3セダン

いつもならこんな暖かな日はお出かけするはず。

しかも２５日は○○の縁日。

お寺の出店が楽しそう・・・

仕事に疲れずぎた。頭が痛い。ふらふらする。

で、近場の四つ輪めぐり（茅の輪くぐりのほうがずっとイカしているけど）。


A３セダン。

HPで見てもわからない。UPされていないもの。展示車もわからない。

ツイッターも１１年で止まっている。

どうなってんの？

出たとこ勝負でご来店。

営業が早速来て、どこでお知りになりましたか？と。

賭けで来たんですよ、と私。


じっくり見ましょう。

１）まずは問題の後席。車高が1405mmでは頭上0㎜です。髪の毛がルーフに擦れてます。

２）新型のA3シリーズをはじめてみますが、先代より内装はいい感じですね。

３）フェンダーの板金がよく、キャラクターラインが際立っています。

４）中身はVWなのに、なぜ300万を大幅に超えるのでしょう？

さて、

C70の話になりました。いつものことです。

セカンドカーとして・・・といろいろ説明すと、さらにV40の安全補助装備についてお話をしますと・・・

営業さんは

１）1.4と1.6違いはありますが、求めるものの違いです。VWともども1.2　1.4　1.8でラインアップしています。

２）売れ筋はA4ですが　ハッチ、セダン、Qシリーズと展開を増やしています。数年後にはディーゼルも登場するでしょう。

３）ボルボの安全補助装備はあれでいいですが、機械ですから完璧というわけではありません。
車は人間が操縦するものという考えがあります。

（だったら、ATやめてMTにしたらいいよ。すぐに買うよ、というと、商売にならないから、というしね）

ボルボさんは安全が売りですから。

（ボルボの自動運転システムを説明すると）

それは日本の環境では難しいでしょう。

（でも、MTの欧州車でどうやって自動駐車ができるんだろう、という素朴な疑問は生まれなかったみたい）

４）先行販売で当初輸入の分は捌けてしまいました。

（よく試乗しないで買えますね）

私も試乗してから買いますよ。国産車でも試乗せずに買う人がいますよ。輸入車は特にかな。

（車を知っているのかなあ？）

５）（アウディにはMTないけどボルボにもないよ。もちろん本国ならある。英国モデルでもRHDで６MTがあるし。５AT壊れたら、輸入してMTに載せ換えようと思うよ。そしたら完璧。MTでオープンで
ターボつき。言うことなし）

あれ、MTなんですか？

（何聞いてるんですか？）

ここでジュースタイム。

カタログももらって、駐車場に止まっていた147GTAにグラサンの兄ちゃんが乗って出ていくのをうらやましく眺めて、お店を去りました。

VWがワッカに変わるだけであんなに値上がりするなんで。

ゴルフ７とA3の違いって、僕にはわかりません。

A3に輸入車としての上質感はありません。国産のアクセラと同等です。

それで300万超は悲しすぎます。アクセラの倍の価格しますから。


試乗車は当分なさそうです。



4400㎜の全長はズバリですが、モノと価格がつりあいませんでした。

でもセコとなったら、値落ちが激しいでしょうから、案外・・・


でもこれならV40のほうがずっといいやって思えてしまった・・・