富山地鉄　(2)　鉄道線

三角に髭の生えた、しかもスイッチバックもある富山地鉄。

木材運搬のために設立された複数の鉄道会社の合併によって生まれた路線だという。




かつては国鉄や名鉄から立山まで特急が乗り入れていたが、いまでは、ほぼ各駅停車しかない。




それでも、大手電鉄各社の旧車両を見ることができて、花を添えている。

ほｔんど1時間に1本の運行で、運賃が高いこと。




それでも、観光客はもとより地元の通勤通学の足として活躍している姿が確認できた。

また旧北陸本線との並行区間では旧JR車両（512系）との並走も楽しめた。

北陸新幹線の接続が新黒部駅（新幹線開業に合わせて改称された）であり宇奈月温泉宿泊客がどっさり乗ってきた。

二日目、雨の日に1日乗り放題チケットを買って、新黒部～宇奈月以外の全線を乗りつくしてしまった。


ほとんどの区間で座席が埋まっているので、今後は2扉車をどしどし投入してほしい。

（東急のステンレス車が痴呆で幅を利かせすぎている感あり）

ここらで、南海2000系が譲渡されるとうれしいな。車端部にクロスシートがあることだし。