現実を受け入れられない、知事さんたち

北陸新幹線開業の延期を受け入れられない。

そんな駄々をこねても、

できないものはできません。

難工事の費用を負担するのは、石川県でしょう。福井県でしょう。

県土が、そういう地質なのですから。

自然に逆らって、どうするのでしょう？

見通しが甘かった。


南アルプスのリニアも同じですね。

日本のトンネル技術の限界です。


無理して、「加賀トンネル脱線事故」なんて、ことになったら、おしまいだね。

新幹線の価値が下がる。




時間よりも、安全でなければ、鉄道、公共交通機関は利用できませんよ。

本末転倒の日本です。



関西にとっては、北陸新幹線がこもままであることのほうが

利便性は高いのですから。

とはいっても、既に金沢の町の食事の味は、

すっかり東京の味に濃いものに変わってしまい。

薄味好みの関西人には、既に「遠さ」を感じています。

北陸新幹線が福井にまで延びたら、

関西の奥座敷、

加賀温泉も、芦原温泉も、料理は「まずく」なるのでしょう。

自然と足は西に向かうべきですね。



さようなら、北陸。

その時間が延びました。

幸いです。

今の間に、すっかり楽しんでおこうと思います。



それでも、国費投入、僕の税金も無駄遣いされてしまいますが。


もう、要りません。新幹線。

ここで、整備新刊背の建設凍結を願います。

長崎も不便になります。札幌？360km/hで疾走するので話題になるでしょうが、

やっぱり飛行機でしょう。

すみわけでいいはずなのに。



そういえば、E5系。

1号車に乗りましたが、

6列30人の定員ですか。

10両編成でも、実質8両編成。

JR西の8両編成よりは乗車定員が多いですが、

17両編成の400m編成でも、東海道山陽の16両にははるかに及ばない輸送人員。

それに気づきました。

東京～仙台こそドル箱でしょうけれど･･･

それでも、東海道新幹線の半分くらいしか運んでいないのではないかと

そう感じました。