通勤で車に乗るということ　空気抵抗は速度の2乗に比例する

通勤で車に乗るということ

これは燃費指向になるだろう。

朝の高速道路で80㎞/hで走る一群のいることが理解できた。

80㎞/hクルコン走行車線。これでも全車に追いつくことがある。

追い越し車線100㎞/hクルコン。

それ以上。

加減速、特にブレーキの使用はエネルギー損失だ。

速度のエネルギーの無駄消費だ。

流れに乗ることが大事だ。

しかし80と100では短距離なら数分の違いでしかない。

ところが燃費ときたら10～20％以上も差が出る。

この差は大きい。

月に4万のガソリン代としたら、年間で4～8万に相当する。

これでタイヤ代が出るというものだ。

（そう、何も懐が余分に温まるのではない。年間3万キロのために

毎年タイヤ交換が必要だから）




空気抵抗は速度の2乗に比例する。


朝7時からNHKラジオ第二でドイツ語、スペイン語、フランス語、イタリア語と8時につけば御の字だ。

クルーズコントロールでアクセルを煽らなくて済むのが楽だ。

減速ブレーキもスポーツパッドでちょん踏みで済むので楽ちんだ。



移住して自由時間が減る分、楽手時間が増えている。

（やっぱり学習しないな、富士通のAI！いや俺の放火？？）


これが何の潤いか？　それともますますの孤独化に貢献するのか？



私は将来の「独り身」に恐怖する。

しかし、田舎では「知力」に見合ったものが少ない。

職場関係以外に出会いがない（出会いを求めない？）

（山梨の山で妙齢の女性と仲良くなったが、コロナ禍である。まさか、近畿からとは思ていなかったようだ。見た目がとても若い、というのもよくないようだ。

50はもう老人だからな！　基礎学力優秀なDNAももはや輝かないのだな。育てるのをどうするの？って不安がよぎるだろう。日本では。

（フランスなら、養育教育にお金がかからないから、経済力に関係なく、子供が産める。だから出生率は2を維持できる）

（日本はそこんとこ完全に抜け落ちている）



尻切れでおしまい。

なぜって？　昼御飯だから