乗り換え

XB32Sの部品購入で、スズキのお店に出かけた。（昨年の話）

オルタネータのベアリングの異音？　で相談したが


アルト　ワークスが　新モデルで出なかったので、中古価格が値上がっているという。

スイスポも、次期モデルに出るかどうか不透明の状態で、ZC33Sを最終モデルで購入することも検討に入れる方向性が固まった。

やっぱりMTで乗りたいから。


そうすると燃費のこと、ハイオクの燃料費の増大に疑念を抱く。

そうするとマツダXDを考えた。


カーセンサーで、検索したが、値段は下がっても、販売店からのメールに

だめかな、と思った。




その中で、XDのサーキット走行を検索する中で、煤洗浄の動画がでてきたということ。



高速道路走行は、アクセル開度が小さいので煤は出にくいが、
5万円の治療費は軽油の安価と相殺されるのかという
試算を立てねばならなくなったのだった。


年間30万のガソリン代がかかるという設定で
軽油になることで、燃費改善とともに、30％の改善があったとして
9万円が浮く。3万㎞走行を想定して5万円なら、現状よりも経済負担が軽減する。

しかし、高速通勤をやめたとき、どうなるか。
週末の市街地走行だけに戻ると、どうにもならないな。
年間6000㎞走行と仮定して、ガソリン代が6万円が軽油５万円で
５万円の整備代を稼ぐのに５年かかる。
５年３万㎞。どうだろうか？

う～ん。そこんところが、XDに手が出ない理由。
かつ、デミオなら樹脂製のインマニも弱いらしく、交換しないといけないらしい。よほど、XDに思い入れがないと、手にすることはないだろうなあ、ということである。

いろんな情報が出てくるので、XDに対する理解が深まっていくことになる。
ガソリンモデルの燃費のいいのがいいのかな、と思う。週末買い物メインの利用なら。