湖西線改良。

ここで提案しても、まったくの無駄であるが
中津川で見たリニア新幹線の木曽川を渡る橋梁の全体を覆う囲いの計画図を見て
湖西線にも導入すれば良いと考える
景色は見えなくなるが駅の部分だけ副線を設けて、駅の部分だけ表に出すようにすれば騒音対策と防風対策になるだろう。

そうすればサンダーバードも時速160キロで走行しても問題は無い。
北陸新幹線の敦賀以南の延伸が先が見通せない中、
数十年利用することになる湖西線の改良で、
関西と北陸の結びつきを強めることは、
JR西日本に課された使命の1つであろう。

これくらいのことやってみ。
穴の開いたフェンスで暴風対策をしたと嘯くのはやめにしたらいい。
JR西日本が頼りないので、JR西日本の方にはあまり旅をしたいとは思わないのだよな。
旅してて面白くないもん。