重いぞ‼️クラウンホイール

暇があれば重量を測定したい。
ステアリングが重く、直進性が増した。

金曜日に組んで履かせて帰宅したが、
通勤復路の燃費は高速降りて、変わらず。
その後、やや悪くなり

24右23
コンマ以下の違いであった。

で、南アルプスに向かう土曜朝、
天理に着いて20 と少し。
伸びないんだな。

記憶違いかな。

台高山脈行きの時は明日香で23-24になるときもある。

アルプス行きの天理はどうだったか、記録もない。

最終、中房温泉や三俣駐車場で
20前後。

悪いなあという印象から、重たいクラウンホイールを駆動輪とすると出足が悪くなる、リアに回せば重量が増したくらいだろうと考え、

給油した天理のガソスタでローテーションを実施。

そこまで60km 20km/L少し。
そこでリセットして360km 18km/L少し。
新東名の雨天高速走行で燃費悪化は当然とすれば

北アルプス往きは、亀山から1号バイパス、県道8号、北勢バイパス、長良川高速、尾西インターから北進。もしくは一宮北インターから東進。ここからも定速度で流せるので、燃費は伸びて19-20を記録する。

新東名の特に静岡県内の120km/h制限区間で
追越車線の100km/h少しの縦列には辟易する。
追い越したら速やかに走行車線に戻らない。
覆面取り締まりの看板が立つが、
取り締まるは速度超過よりも
こちらだろう。

新東名での加減速の繰り返しは良くない。
またクルコンの使えない速度域になるのも良くない。

120km/h制限を131km/h少しで走っても取り締まりには遭うまい。一時的な超過ならばだ。

それでトータル18を超えたので、さてな、という感じ。