情熱開放のブログ一覧

この春から京阪普通が4両ワンマンになったけど。 普通区間に乗ったけど、7両準急とかで、普通も7両やったりと、まだ4両ワンマン普通に乗れてない。 まさか、ラッシュ時にも運用があるとは知らなかったが、 これで十分とは、いくら谷町線と競合してるとはいえ、悲しすぎる。 まあ、南海本線の大阪市内も似たような ...
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下り坂だったら、重量が重いほうが移動エネルギーの効果で燃費がよく出たりもするんですよ。なにしろ、下り坂一辺倒の中央道の中津川～土岐の区間ならば。これではいかさま検証ですね。こういうのばっかりなんですよ。youtubeの世界。中くらいの人たちによる、中くらいの人のための、宙ぶらりんのデータ。 ht ...
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3ナンバーから輸入車を引けば ほぼほぼスイスポ。（ランディは数えるほど） 面白いのはフロンクスの台数よりも、輸入車3ナンバーの台数が一台多いこと。 この一台は、何の車？ この疑問は解けない。 で、いつものスイフト販売。 スイスポを差し引けば、1200台程度。 前年比70％台。 ソリオもクロ ...
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NHKラジオ教育は面白いよ。 帰宅時の20時前、古典文学、方丈記。 世捨て人にはぴったりの。 前途ある高校生にこれを学ばせると、 李白や杜甫、あるいは山月記のように 出世街道から離脱する手法を学んだりするから 僕の例を取れば、全くの害悪であると言わざるを得ない。 しかし、そうなったからには ...
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いじわるはよしとこう。 まずは、ホイールキャップ。 500g程度の軽量化であるが、クラウンホイールキャプよりも ZC11Sホイールキャップのほうが軽いこと、 空力もよいのかもしれない。凹凸はあるが穴自体の面積はクラウンよりも幾分小さい。 当初ZC11Sホイールキャップは突出が大きく空気抵抗になっ ...
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国内販売PCでおそらく当時の最大画面を有するモデルを使うが、 2画面表示でみんカラを開いて、データを見ながら記事を書く。 さて、経時的に燃費記録を見返すのだが、 2023年、2024年と比較して 若干の改善を見るのは間違いない。 若干、ｋｍ/L　の小数点以下の数字が上向くだけでも ２％くらいは改 ...
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スイフトについて、 誰が何を思っているのか、知りたくて 電網の世界で、お会いできたらよいと思いながら、 検索するが惨憺たるものである。 2型へのMC手の提言はもう間に合わないだろうから その次、最終となろう 2027年の3型へのMCでは、 すっかり変更して頂きたいのが2点。 ボディデザインの大 ...
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j_n******** 2025/5/02 18:22 違反報告 日本でスイスポ無理なら、せめてスポーティーなスイフトぐらいは出した方が売れると思うけどな。 返信0件 2 0 jeanjacques 2025/5/03 09:19 コメントを削除する 欧州仕様そのままに(48Vマイルドハイブリッド ...
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実社会でこんなけ言ったら居場所をなくすだろう。 早くフランスへ行って気楽に暮らしたい。 毎週土曜のフランス社会だけでは足らない。
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