情熱開放のブログ一覧

383km 20km/L超 6時間超 まずまず。 天理でトイレタイム V553A ひしゃげてる？ 雨に濡れて温間と言えず。 2.8を3.4 に。 亀山で1号バイパスにはいる高架jctでリアがブレイク。 圧が高すぎるか。すりへりかしさ
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先の南アルプス市訪問の際、 5本目のスペアタイヤと油圧ジャッキを持参していたのであった。 フロントのクラウンホイールに一抹の不安があったからである。 　　 天理で燃費計がいくらを示すか、水越峠越えといえど 20少しは悪過ぎやしないかと思った。 名阪国道は伸びないのがわかっているだけに。 アップダ ...
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高速手前25超 降りて26.7 信号待ちでアイストしなかったので0.3落ち 最終26.0 今日はクラウンホイールの燃費への影響はなし。 下道も高速も空いていたから。 それが原因。
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パーツレビューをみて クラウンホイールは9kg オーリスホイールは7kg この差はひどい。 ならは5kgのアルミホイールなら どれだけ良くなるか。 ちょっとまとめるつもりが二時間の睡眠を削った。 したいことは山ほどあるのに。 スマホ投稿は簡単なようで時間がかかる。 富士通のバカPCは立ち上げにも ...
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クラウンホイールを通勤で吟味する。 フロントに履いたのは一度きり。 高速降りて変わらず、郊外路でやや悪化。誤差か。 リアに履いて往路変わらず、下道に降りてから悪化する。 復路、強風の影響もあろうか、0.5は悪化。 クラウンホイールをフロントに履き、 リアは溝ありと溝なしで左右履き分けていたが、 ...
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アルプスや台高山脈からの復路は 下で暫くは50km/Lを表示する。 今回はその最長記録で30kmまで続いた。 夜叉神峠からゆっくり降り。県道20号から左折して12号、旧国道52号を下る。富士川の下で伸びる。 無料高速に乗って次第に悪化していく。 清水、浜松。40をきり30を切り。 しかし1号バイ ...
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暇があれば重量を測定したい。 ステアリングが重く、直進性が増した。 金曜日に組んで履かせて帰宅したが、 通勤復路の燃費は高速降りて、変わらず。 その後、やや悪くなり 24右23 コンマ以下の違いであった。 で、南アルプスに向かう土曜朝、 天理に着いて20 と少し。 伸びないんだな。 記憶違 ...
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3か月後11月ごろだと思われた次回エンジンオイル交換。 8月に白山700、燕岳表銀座900、そして9月蝶ヶ岳900　 それだけ余分に走ったら 8月はinstitut　francais　は　バカンスで通学がお休みだったというのに。 もう5000㎞だ。
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みんなに紹介しよう。0円バージョンを。ラゲッジに敷布団を3枚に畳んで敷く。それだけでは柔らかいので大きな段ボール箱を畳んで敷く。バックシートは当然倒す。ナビシートを一番前へ。できた左後席の足元にクーラーBOXを置く。高さを合わせるためにボックスティッシュ5個セットを2つ並べる。体重の重い人は同等の ...
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白の。直進車線と右折車線に。 いろいろ付いていたな。 MTであった。停止中、サイドは引かないんだな。
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