情熱開放のブログ一覧

白の。直進車線と右折車線に。 いろいろ付いていたな。 MTであった。停止中、サイドは引かないんだな。
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先週に続き明神平（うそ、今日はその手前のウシログラまで） 今回は高見山大峠から南下。稜線歩き。台高山脈縦走。 であったのは3人組だけ。まったくのソロ。 これでは踏み跡も曖昧。 下りこそ道迷いに注意。ピンクテープがなければ恐ろしことになる。 コースはアップダウンがあってなかなかに。 高度が上がる ...
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梅雨入り前に撥水処置をすべきであったが、 ついぞ忘れてしまった。 初旬の雨は大分にいたので現地で雨、関西で曇天？ そのあとの先週の半ばに大雨だったが間に合わず。 いや、別宅～から本宅に持ち帰るのを忘れたし、 完全に最近の週末うつ状態でやられていた。 ようやく残り僅かを使い切った。 残りわずかだと ...
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いまさら燃料ポンプ交換とは ラッキーとしかいいようがない。 羨ましい。
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大前提として、ZC33Sは3台目スイフトの販売の中で グレード別では40～50％を占めていて 何も走り屋さん、スポーツ走行好きばかりが買ったのではありません。 タウンユースのために中年女性なども利用してます。 僕の中年男性として、往年のMT車を年間2万㎞通勤に使用する目的で 追の車として購入したの ...
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いじわるはよしとこう。 まずは、ホイールキャップ。 500g程度の軽量化であるが、クラウンホイールキャプよりも ZC11Sホイールキャップのほうが軽いこと、 空力もよいのかもしれない。凹凸はあるが穴自体の面積はクラウンよりも幾分小さい。 当初ZC11Sホイールキャップは突出が大きく空気抵抗になっ ...
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国内販売PCでおそらく当時の最大画面を有するモデルを使うが、 2画面表示でみんカラを開いて、データを見ながら記事を書く。 さて、経時的に燃費記録を見返すのだが、 2023年、2024年と比較して 若干の改善を見るのは間違いない。 若干、ｋｍ/L　の小数点以下の数字が上向くだけでも ２％くらいは改 ...
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ZC33Sでしょう。街乗りなら15インチで十分ですよ。商品的には16インチ。サーキットでも16インチでいいですよ。17インチ？まあお好きにどうぞ。わかってないユーザーばっかりだなあ。峠、サーキットでフロント225/50R16　リア205/55R16 でベストでしょう。ミニサーキットなら195/50 ...
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入れ替えて 前6㎜弱　新品から2㎜摩耗 後3.6㎜程度　新品から4㎜摩耗 同じ距離走ると 前2㎜ 後1.5㎜ どの時点ならば丁度の折り返しだったんだろうか？ 難しいねえ。 理論的にはあと4年、38000程度は走れるということ。 7～8万㎞も寿命があるとはね。 穏やかに乗りすぎているのか ...
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名阪国道に到達するまで20km/l 国道1号バイパス、うぬめまで25km/l みえ川越まで24 桑名市内の国道1号は大渋滞。裏道を探せ！ 稲沢から小牧までR22号まで渋滞のR155 15km/l超 羽島までは県道18でスムーズ。除く木曽長良の橋梁部。 16km/lへ伸ばす。 遅い開花から早くも桜 ...
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