情熱開放のブログ一覧

何が原因か、気温か？ 穏やかなアクセル操作か？ 本線に入るまでの速度抑制か？ 数台前ののんびり制限で走るトラックに車列ができた。 だからといって 往路26.1は出来すぎだし 復路も23.3 好記録をマークしたのは何故か。 一桁前半と後半でも燃調に違いがあるのか？ ODDと航続可能距離の ...
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ZC33S 最上級モデルで 素イフトスポーツで安全装備なんてないから 186万でRSと変わらない値段で買えた。 燃費は悪くハイオクだけどガソリン価格が上がれば10円差なんて 率でいえばあってないようなものになっていく。 それでも軽量ホイールは15インチ14インチとラインナップは ４穴のほうが豊富。 ...
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3月登録なんて馬鹿のすることです。 車検が混む。 排ガス検査が厳しい。 いつかは10月や11月に登録しなおして 9月10月で車検を受けられるようにしたいですね。 半年余り、車どうしようかな？ 昔90日免停をそのままやり過ごしました。 スーパーも近いのでなんとかなりましたね。 その倍以上ですか。 ...
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他車を見て、ストレーキを観察する。 リアについている車、ない車、何が違う？ フロントストレーキはビス留め。 外したら抵抗が減る？ 試してみようと思う。 リアストレーキも 片方を外して、サイドステップからエアがにげるようにすればどうなるから、見てみようと思う。
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高速区間の燃費が悪い。 5%は悪い。 下道で信号回避で、バーっと走ると、以前から悪い。 回転数が1500くらいが一番良いか。 カーボンは溜まるだろうが。 復路、高速降りて下道で、ゆっくり制限＋数キロで、高速の悪燃費から伸びる。 今日、土曜も行きは空いていてばーっと走れたら8%も悪くなった。 逆 ...
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高速で大型に追い越される際、吸い寄せられていたが、 すっかりなくなった。 これは安心だが、どんな気流が影響するのか。 大型の周囲には陰圧、負圧が生じるのは理解ができるが、 吸い寄せられなくなるのは何故か。
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24.6 23.3 悪くはない。 ボルテックスジェネレータ装着前と遜色はないといえる。 郊外区間は混雑や信号間隔で大きく変わる。 朝はいつもより流れが良く、却って速度が高くなり燃費が悪くなった。 帰りは飛ばしても信号に引っかかると悟り 制限少しに抑制したがまだ速かったが、燃費は大幅に改善 ...
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復路 小雨 気温7℃ 高速7kmくらい、誤って5速で走って 22.5km/L もっと悪くなると考えていたが。 何せリアが何かに引っ張られているかのような抵抗を感じていたからね。 ダウンフォースが強烈。 何かエアロを組んだかのような。 重厚感のある走りになった。 ひょこひょこした軽さがなくなっ ...
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高速往路 直進性の大幅向上を確認する。 80km/hの設計速度で走れば、ステア操作は楽に 手放しでも曲がる、それが 意識的にステアを切らなければならなくなった。 直進性については40km/hでも感じるくらい。 さてハンドリングマシンのZC33Sにとって これは致命的。 純正で付いていないわ ...
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最近は土曜日に河内長野～なかもず使用が増えて 燃費は悪化傾向に。 往路22㎞/Ｌ（黒山経由）、泉北経由24㎞/Ｌ 復路17㎞/Ｌ 平均の概算20㎞/Ｌ 本日はピン大まで1往復 片道15㎞弱20分少しです。 自転車で通える距離です。 雨の日は大廻りで2時間弱かかりますね。 だから電車バスはダメなん ...
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