情熱開放のブログ一覧

先の土曜日は、日常の必要と人生の一服で終わった。 日曜日は日頃の睡眠不足を補って後、娘の学校検診を受けて視力測定に眼科に出かけた。 すぐそばに鈴木のお店があるので、久しぶりに立ち寄った。 忙しそうだった。 それでも次々と3台の試乗を申し出たが、快く受けてくださった。 今の車選びは「車 ...
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試乗の予約をして出かける。 それは確かに必要なことだった。 僕にとってZC33Sで確認することはただひとつ、加速力、だけである。 ボディ剛性とか足回りとか、確かめるまでもないと感じていた。 当然、進化している（ZC31Sに比して）。 足はずっといい。 でも車重の軽さが災いするのか、比較 ...
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本来今年の後半は、日本一周旅行を兼ねて、 大政奉還150周年スタンプラリー後半戦（観光はなくただスタンプを求めての行脚）と KIX-ITMカードプレミアム化作戦後半戦（僕の分は30回達成可能であるが、 愚かにもむすめのカードを作ったのが遅く、8回差がついている。都合38回搭乗しなければ む ...
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新千歳空港ロビーに、CX-5とND RFが並べられてあった。 先にチェックインを済ませて、手荷物検査までのわずかな時間に着座する。 カタログをもらう。機中に忘れる。「まいどおおきに」ってね。 で、住居地に戻って試乗に出向く。 ＮＤロドスタとＲＦと並べてある。 ごくごく簡単に比較 ...
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むすめが所望しましたので、スズキのお店に行きました。 バレーノに１リットルのブースタージェットエンジンを搭載したモデルが発売されましたので、 試乗車を検索して・・・ 早速インプレションを。 アイドリングは3気筒の音が少し聞こえてきますが、気にはなりません。「静か」と感じました。 ア ...
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燃費は25㎞/h超えてきました～～（今回は必殺技なし。変速時以外、ロックアップで）。 タイヤの空気圧高すぎない？ やけに硬い足でした～。 レカロは申し分ないホールド。 アクセルも吹かさなければ、静かだなあ。 窓を開ければ、会話は不可能だけど、閉めればOK。 コンフォートタイヤで十分なグ ...
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ND MT　2回目だな。そういえば。 1回目を忘れてたんだ。　MTで乗ったのを。 着座位置。これはベスト。低い。座椅子のようだ。 6速MT。これもいい。 ワークスほどではないが、決まる。ゆるさはない。 ノーマルスピーカーもなかなかいいではないかと思ったのは、 アイドリングの間だけ。 ...
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何から書こうか。今日はたくさんあったから。 いきなりだが、 これはだめだ。 MT：シフトが遠い。 せっかくの低い着座位置を利用して、足を目いっぱい伸ばして、座席を後にする。 これの利点が、顔とフロントグラスの距離を取るためでもある。 すると、左手がシフトを握るのに・・・ １速、大 ...
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明日、春休みの終わりに、ちょっと試乗を企てた。 先日のアルトワークスの試乗に痛く心を振るわされた。 20年前のアルトワークスさえ、現役で走っているいるというものを。 中年ともなれば、自制心がほどよくて、自損事故の可能性はレア。 いまこそ、長期所有者を選定してよい時期。 ア ...
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ワークスの試乗で、 2速の時点で、笑ってしまった。 膝を打った。 記事の筆者と同じことを思っただろう。 あとは、そのワクワクを確認するために走った。
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