情熱開放のブログ一覧

同意見のブログにであったので、これでおしまいにします。 まあ、政治的無駄って、なくならないもんですね。 すみません、嗜好品（酒、タバコ、パチンコなどなど） やらないもので、無駄って理解できないんです・・・？
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僕は長崎県知事に対して 「長崎新幹線で30分の短縮は無駄投資だ」と申し上げました。 市民にもそうした声がありそうですね。 実際はその半分程度の時間短縮。 おかしくないですか？ もともと新幹線区間が短すぎるんです。 望むべき効果は新大阪直通だったのです。 問題の　履 ...
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フリーゲージトレインのほとんどは 山陽新幹線乗り入れを前提にしてるようだ。 山陰、四国、長崎、大分・・・ 300㎞/hで走る　みずほ　に対して 270㎞/h。 追いつかれる、追い越されえる。 それなら、直通より 乗り換えよう。 後から来る、みずほに　乗り換えよう。 ...
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数学において、 途中の計算過程を記載しない答案は 無効である。 これが、国の示す、お粗末資料である。 嘘データの羅列である。 この虚偽データによる 各種の投資は スタップ細胞のものよりも、 もっと甚大な損失である。 誰に、賠償を求めればよいのであろうか・・ ...
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１か月半ほど前の毎日新聞の報道によれば（現在、記事は検索できません）、どうやら国土交通省は、フリーゲージトレインが失敗したときを考え（今年度の試験結果を見て、フリーゲージトレインの研究を続けるかどうか判断します）、在来線の特急を走らせるケースの検討に入ったようです。 5年前の記事ですが、まあ ...
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新潟～庄内の高速化について。 黒字化に30年は非現実と。 すなわち、フリーゲージトレインが高価であるのは承知しているということである。 では、なぜJR九州やJR西は捨てないのか？ 理解できない。 同じく、JR四国も北海道も。（君たち赤字であることを知っているのかい？）
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5インチかあ。 バッテリー＆モーターかあ。 駐車場のレンガ剥がして併用軌道造ってみようかな･･･
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軌間変更に10分もかかる。 そうさ、3回もやれば、30分。 あほか。 新幹線の意味がない。 10分なら、乗り換えたらいい話じゃあないか。 違うか？ みなさん。 そりゃあ、そんな馬鹿な話あるものかい！ 無駄に税金つぎ込んで、 新幹線ホームの向かいに、在来線を並べたらいい ...
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きかんへんこうに10分。 ある程度の科学技術、で満足するのはいけないことですか？ リニアは停電で墜落します。補助電力の供給があってもね。 （そういう実験しているのかな？） フリーゲージトレインは車輪か車軸が折れるか、カーブで飛び出すか。 科学の進歩は無限だ というのは ...
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