情熱開放のブログ一覧

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日本人が、国産車の技術を　一番だ、と思うのは自由だ。 そう信じるのも結構だ。 だが、それは真実だろうか？？ 小糸製作所が、LEDの使用数を減らして、とうとう一灯だけで照射するLEDヘッドライトを作ったのは知っているが、 海外では、どうやら逆を行くようだ。 この記事では、ベ ...
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スズキ　バレーノ どうも、エアバッグが少なすぎると、非難され、 ヘッドレストが5つあるとは、誉められず。 ましてや、レーダーセンサーがついて、衝突回避とか、アダプティブクルコンの標準装備とかに 触れてもらえず。 メイド　イン　インド　は大々的に報道されているので、これはスズキの挑戦だから ...
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先日、認めたブログ。 パワハラもの。 院内で当該者に出くわした。 僕は社会常識として、頭を下げた。2回ほどね。 複数回になったのは、相手が、スルーしたから。 こちらも声を出さないで一例だけでは一種の無礼という引け目があったが。 相手も、スルーなのだから、再度確認のもう一礼。 ...
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ひげ裁判。 過去の判決を知らない、法律ド素人たちが、 自分たちの「感覚」を信じて、コメントする。 「服務規程を守れ」 どれだけ、日本社会は「右を向いている」のか。 法律を知らないやつらが、「主権」を掌握する民主主義の危険性。 もう、ほんとうに、情けない日本国。 ...
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どうして、レイオフが容易になると、 失業率が改善するの？ 短期雇用を増やすだけでしょう。 それは労働者の生活からすると、不安定になるだけでしょう。 企業は、業績にあわせて、雇えるから、そりゃあお徳でしょう。 こんな、労働法の改悪に対しては、ILOもどしどし文句言ってやってく ...
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「事故に遭ったハイブリッド車や電気自動車は感電の危険があるから専門知識を持つ人以外触らないように」 どうやら『自動車事故対策機構』という国交省の外郭団体でそういったキャンペーンを行い始めたらしい。 さて真実は・・・？ 電気自動車等の衝突時における感電保護性能試験 これはNASV ...
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去る如月のころの　google自動運転レクサスの事故。 一度、動画がupされたらしいが、消されたという。 どういうわけだろうか。僕は勘ぐる。 グーグルの関与を勘ぐる。
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