情熱開放のブログ一覧

あとはバルブ裏がどうなっているかだよね。

昨夜の動画にコメントしたら、返事が来た。

ウキウキ

Cherburgring
Bonjour, félicitations pour votre achat, amusez vous bien à son volant 🙂
RÉPONDRE

je toujour rendre au travail par voiture 9 fois / semaine

というわけで、天候や気温、渋滞状況にも左右されますが、
月に11日分（高速道路を11日分は使わないと、お叱りを頂きます）
通勤でZC33Sを使うので、燃費改善効果を測定するには、打ってつけだと思います。

まずは、何もしない状態（といいながらすでに、ドノーマルでの測定は不可能となりまいしたが）で基礎データからとりましょう。ホイールキャップが届くまでは、ってまだぽちってないでしょうに。

185/65R15。ちょっと心配だったんです。
ZC31Sも時にも採用しましたが、足が弱くなってしまって・・・
燃費はいいが、せっかくの走りを大幅にスポイルしたので。
いまですか。
17インチは維持費もかかり、かじるリスクもあるので
16がちょうどいいのだと思いますよ。
205/50R16が。
でも、走らない。
走らないなら185/55R16でいいのでは。
195/50R16は小さいし、195/55R16は少し大きいか。
思い切って175/60R16 とか
185/65R15が入るなら185/60R16もありか。
もう少し、走りに振るなら185/60R16gaいいかもしれない。
しかし、ホイールキャップがないでしょうね、16インチは。

いやあるな
トヨタ マークX純正☆スチールホイール 鉄チン 16インチ マットブラック 7J+50 114.3 5H 60φ
もある。オフセットは純正とおなじで７Jは幅広だな。
ホイールキャップにマークⅡはあるのかな？

しかし、相当重そうだ。

脱線して話は終わる。

ホイールキャップをどうするか、ネットサーフィン。

切りがない。

素イフトの燃費はもっとよさそうですね。
10～20％くらいは良さそう。

20％は言いすぎだね。10％くらいかな。

イグニスの燃費が伸びていないのは、MTがないからだろうと推測できる。

中古車価格を見る。

ZC33Sもこなれてきたね。過走行車だけど。

ZC83Sのフロントマスクがひ弱で好まない。
以前はZC33Sに似せたフロントバンパーも社外であったようだけど、装着例が出てこない。

でも、ここまで安くなってきたらZC83Sを買って移植なんてことしなくても、素直にZC33Sの中古でいいわ。

何をって娘の練習車。


やっぱりFRでないと価格は維持できないね。

もう一台の買い増しなんてやめにした。


そうそう、損保に電話して2台ある保険の一台分の中断証明を申請しなければ。保険料も還付してもらって、と。