情熱開放のブログ一覧

３回シートベルトバックルの金具がドアに挟まれた
凹みが３つ
下地が見えるのが２つ

最悪

スカッフプレートのとこのビニルを新車のときから剥がさずにいるにも関わらず

Bピラーの鋼板薄いスズキクオリティ
残念すぎる

凹みに気付かなく心が凹み

XB32Sのターコイズブルーのタッチアップペンでは
色味が明るすぎて余計に目立つ

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鉄チンの話題のアクセスが多かったでしょうか。
2桁になりました。

そもそもスイスポに5穴pcd114.3 なんて必要ないだろうと思います。

RAYSのCE28Nの4穴は非常に軽いから
一度履いてみたいんですがね。

高速区間の燃費、往路は忘れないんですが、
復路はリセットし忘れるんですね。

記録も面倒に感じますね。
往路25-26
復路23

これをどれと比べるの？ということ。
過去にデータある？

全体からすると0.5-1%改善しているようだ。
0W-20のエンジンオイルの効果の蓋然性。

燃費記録は河内長野-中百舌鳥が毎月
160kmが加わるから、悪化に向かう。
だからこそ高速区間の燃費計測は
重要である。

長らく懸案だったクラウンホイールの先行き

無事にZC33Sに装着可能とわかり
若干ハミタイ気味のフロントの車検対策として
使えるとわかり、
陽気になれた。

娘が財布が必要というので旅先で仕入れていた
帯をネタに作ることにした。
これも去年に材料は揃えて一部加工に取り掛かっていたから
手際は早く、
おおかた完成して、ファスナーをつけるだけのところまできた。
では、おやすみ。
夜なべはしません。
気分よく寝られます。

フロントタイヤ残溝4mm を切った。
3mmはすり減った。
直径にして6mm。
外径の1%。
しかし、距離計は例えば57.4km通勤時。初期は57.1km
1%は500m
しかし、その分も増えてない。
だから距離計はリアタイヤで測っていると
判断する。
速度計は違う。
クルコン78km/hで設定していた頃の高速通行時分と
今の80km/hと、同じだから、
これは1%増し。

これより判断している。

185/65R15
621mm-6m=612mm

175/65R15
609mm

ま、こんな感じで、
ローテーションなしで
リア2本クラウンホイールにYokohama AF-01 175/65R15もありか。
タイヤ代も安いしね。
このタイヤ、やたらに軽いし、溝が浅い。
6年ももてば御の字。

往路22.2km 70mitutes 20km/L R309
復路23.2km 45minutes 17km/L 泉北一号

復路
晴美台を経由する遠回り。短縮すれば
21km少しのはず。
20年振りに走ったか？