情熱開放のブログ一覧

最近は土曜日に河内長野～なかもず使用が増えて
燃費は悪化傾向に。
往路22㎞/Ｌ（黒山経由）、泉北経由24㎞/Ｌ
復路17㎞/Ｌ
平均の概算20㎞/Ｌ

本日はピン大まで1往復
片道15㎞弱20分少しです。
自転車で通える距離です。
雨の日は大廻りで2時間弱かかりますね。
だから電車バスはダメなんだ・・・

で
午前中にボルテックスジェネレーターを装着し午後に病院へ着替えを届けに行きました。
往路24㎞　合計20㎞/Ｌ超。
改善しましたか？
ハンドリングはどうですか？

どうでしょう？

明日には給油で仕切り直しです。

高速区間はどうでしょうか？

少なくとも今回の給油ですが、悪記録が予定されています。
河内長野～中百舌鳥　86㎞分が余計ですね。

これでもこれまでと総合燃費で変化がなければ
ボルテックスジェネレーターの燃費貢献を評価してよいと判断しています。

21.5㎞/Ｌが出るかどうか。

あとは3月洗車後のリアウインドーやリアハッチの汚れ方ですね。

３回シートベルトバックルの金具がドアに挟まれた
凹みが３つ
下地が見えるのが２つ

最悪

スカッフプレートのとこのビニルを新車のときから剥がさずにいるにも関わらず

Bピラーの鋼板薄いスズキクオリティ
残念すぎる

凹みに気付かなく心が凹み

XB32Sのターコイズブルーのタッチアップペンでは
色味が明るすぎて余計に目立つ

１６３

鉄チンの話題のアクセスが多かったでしょうか。
2桁になりました。

そもそもスイスポに5穴pcd114.3 なんて必要ないだろうと思います。

RAYSのCE28Nの4穴は非常に軽いから
一度履いてみたいんですがね。

高速区間の燃費、往路は忘れないんですが、
復路はリセットし忘れるんですね。

記録も面倒に感じますね。
往路25-26
復路23

これをどれと比べるの？ということ。
過去にデータある？

全体からすると0.5-1%改善しているようだ。
0W-20のエンジンオイルの効果の蓋然性。

燃費記録は河内長野-中百舌鳥が毎月
160kmが加わるから、悪化に向かう。
だからこそ高速区間の燃費計測は
重要である。

長らく懸案だったクラウンホイールの先行き

無事にZC33Sに装着可能とわかり
若干ハミタイ気味のフロントの車検対策として
使えるとわかり、
陽気になれた。

娘が財布が必要というので旅先で仕入れていた
帯をネタに作ることにした。
これも去年に材料は揃えて一部加工に取り掛かっていたから
手際は早く、
おおかた完成して、ファスナーをつけるだけのところまできた。
では、おやすみ。
夜なべはしません。
気分よく寝られます。

フロントタイヤ残溝4mm を切った。
3mmはすり減った。
直径にして6mm。
外径の1%。
しかし、距離計は例えば57.4km通勤時。初期は57.1km
1%は500m
しかし、その分も増えてない。
だから距離計はリアタイヤで測っていると
判断する。
速度計は違う。
クルコン78km/hで設定していた頃の高速通行時分と
今の80km/hと、同じだから、
これは1%増し。

これより判断している。

185/65R15
621mm-6m=612mm

175/65R15
609mm

ま、こんな感じで、
ローテーションなしで
リア2本クラウンホイールにYokohama AF-01 175/65R15もありか。
タイヤ代も安いしね。
このタイヤ、やたらに軽いし、溝が浅い。
6年ももてば御の字。