情熱開放のブログ一覧

臭い車　　　　　　臭くない車

BENZ　　　　　　　VOLVO

AUDI　　　　　　　マツダ

　　　　　スズキ




スズキも臭いといったはずなのに、かなり贔屓にしている娘。

スズキは臭くないという。



ということで、今新車で買えるのは

ボルボとマツダだけ。

ボルボを新車で？

貧乏人には、ありえないわ。

をもらおうと思うのなら、

セカンドカーは自動変速だよなあと思う。



右翼から左翼へ

S60　V40　ZC33S　XD　エボXRS

こんな順に並ぶのだが（左右反対）


番外として（シングルファーザーの某給付需給者となれば、

ポンコツプログレ（いや形しか認められないだろう。オプティだな）



さて、そろそろ、ナースナビでも使って、病院探しましょうか。



追記：在庫処分市のボルボって100万も引いてくれるんだ・・・

娘の嫌う新車のにおい

いろいろと評価をしてみました。

昨日

A３　セダン　 くさい

イプシロン　　くさい

本日

Bクラス　ファブリック　くさい

Sクラス　革張り　　　　くさい

ベンツの営業さん　ベンツはそれほどでも。ボルボは特有のにおいがしますね。

そうかなあ・・・

V40　　くさくない

S60　　くさくない

ボルボは大丈夫だねと確認しあいました。

XV　HV　 くさい

そして

CX-５　　 くさくない

アクセラ　くさくない

というより、店内のタバコ臭さにやられてました。

ボルボとマツダはクリアしました。

スライドドアなら　カングーMT　一筋

乗用タイプなら

安全補助装備優先ならS60かV40のセコ（同価格帯なんだもの）

MTならアクセラ15CかXD（車長の短いハッチに傾きかけ）

サーキット走るにしても、ランエボXは魅力的だけど、もうちょっと穏やかでもいいのかなと。

エボはセコより新車がいいと思うが、2年後4年後はどうなのか。

時間を待てば次期スイフトスポーツターボもありか。


Bクラスはセコの価格はこなれているけど、クルコンがステアリングに隠れて見えない、

ショックに問題あり、など。乗り降りはしやすいだけ。


追記

V40かS60かという選択においては

S60が優先します。

セコではおそらく同価格帯になります。

V40にはアイドリングストップが付いて、余分なサブバッテリー代がかかるからです。

年間3000㎞程度では到底ガソリン代で元が取れませんから

S60となります。

台数も少ないので、私向きです。

ただし赤がR-designのにになったのが痛手です。

いまどきのクルマにどうしても欲しいのはクルーズコントロール。

でも最新式の前車追従式のものは必要ありません。

前車の動きには常に気をつけていたいからです。

となると、後付のスロットコントロールでなんとかなるので、レスでいいです。

ナビも必要ない。

なんだかんだで、15Cで見積もっていただきました。

いくらかお値引きがあるようですが、現状では0で試算されています。

フロアカーペットだけ追加しています。


（C70がなぜかすべてに2枚敷きになっているので、これをアクセラに譲れば、更にレス）。

これで、180万前半になりそうです。



で、ちょっとこれではどうかしら？という部分もありますので、XDも見積もっていただきました。

クルマは300万までという「戒律」に反する領域となりました。お値引きで300万ジャストはいかがでしょうか？


実車がないので、どうにもなりません。


XDの試乗車が入れば、連絡をもらえるように手はずを取りました。



おそらく15CもXDも燃費は変わりません。

レギュラーガソリンと軽油の価格差（正しくは税金の差）は20円。

元は取れません。

XDは過剰装備というくらいの充実装備。

ファーストカーなら間違いなくXDでサンルーフもつけます。

でもセカンドカー。


15Cなんてリセリューバリューないな。ましてセダンなら。

ハッチのほうが使い勝手がよさそうだな。

静粛性も一長一短だしな。



・・・

まだまだ悩みそうです。


ほんとに1.5Lガソリンで20㎞/Lを次回も出せるのか、確認したいですしね。

確かに、別店舗の別コースでは16㎞/Lくらいでしたか。


後付クルコンも確認しないとな。