情熱開放のブログ一覧

C4　とか、Aピラーが分割しているのは、

日本じゃあ、2本とも同じような太さだけど、

シトロエンは前が細くて、全面展望がよい。



スズキのスペーシアは、そう改造して欲しい。

3代目で。

でなけりゃ、再び株主になれない。


それにしても、シトロエンはC3、C3ピカソ、C4ピカソなど、私の求める開放感とボディサイズを提供する。

C3ピカソも導入すればいいのに。

それとMTと。

では、いつ買い換えるつもりか。

１）
まず、C3の販売終了次期を推定する。C3Ⅰが販売期間6年。C3Ⅱも同じだと2016までは販売を継続するはず。
そこから3年落ちだと2019となる。

いまから5年後、となる。

しかしながらそれは最終モデルの最終ロットになるわけで、余裕を見て4年。

２）
そう、丁度スプの9年目の車検に当たる年。

そこで思案するのだな。

１）　

C3　もちろんMC前だけど。

1.6は相当に燃費悪そうだけど（なんでだろうか）

88万とか。7.5万㎞は乗りすぎ。4年目。

それなら3年目の距離少し99万のほうがよいな。



でもでも、ベージュのシートはいいなあ。

中古。現物販売。その限界。



２）

ついでに、V40を。

13モデルで224とか。

人気なんだろうなあ。値落ちが悪い。12モデルがないね。なかったけ？


３）

そうなりゃ、S60だ。これは値落ちがよい。

初期モデルがヴィッツRSより安いではないか。

でもセカンドカーにこのサイズは、おもしろいな。

安全装備が魅力的。

V40も3年落ちで同価格帯になるか？



４）

ちょっとベンツを覗く。

おきにのEクラスクーペ。

新型Cクラスの登場を前にして、捌こうとしているのか？

C70と同価格帯に。

距離が行っているのと、修復歴ありの走行少。

どっちがいいんだ？

どちらにしろ、屋根が開かないから圏外・・・。

AMG550も250も同価格帯ってのが・・・

（なら見るな）

EクラスセダンもE350ばかりだけど、同価格帯。

安くなってるね（相対的に）。



５）

ファミリーユースなら背高のBクラス。現行2年落ち200なら

S60よりもよさそう。2台もボルボは・・・。でも安全補助装備が・・・

なら、スバルかマツダにしろって？　現行ベンツになかったっけ？

予めLは除外だしね。

Bクラス、価格下がらない・・・





国産は中古車なら割高だから、あまり考慮しない。例外もあって、それは狙うけど。

Cセグメント、どうやら人気に推されて価格維持だなあ。

かえってDセグメントセダン系にお買い得感がでてきたような。

データが少なすぎるけど。



だって、4枚で乗りたい車って、そうないもの。

単なる道具なら・・・

捨て値のにするから。

ということで、ここらでおしまい。




衝突安全か

ブランドか

おもしろさか



すなわち

ボルボか

ベンツか

C3か

ETG５　が5速であることを確認した。

前回　6　まで表示されたように思い、営業さんにも確かめたが

6速　といったので・・・

6速MTは欲しいよね。

高速クルージングのために。

14インチホイールの入ることは目視と触診によって確かめた。

これで、165/80R14の細いタイヤが入るので、燃費改善になるぞ。




そこでだ、

ETG５　の　操作のしにくさ

（シフトノブは美しいが）を解消するには

セコのATがあるじゃあないか、ということ

ジャコトなの？　アイシンなの？

どこのATなの？


壊れないなら4ATでもよいか　（ギア比の確認は必須だが）

そう思えてくる。


ETG5になって売れているのかいないのか？



中途半端なETG5

MTでいいじゃあないか。


同じ船だ、乗せてくれ。

ディーゼルのMT。

むすめが　C3を好きになったと。

窓がおおきくて

暑いときには下げてくるとか

教えてないことも想像して話してくれます。



まあ、親が気に言ったもの、手に触れたものは

好きになる年代ですが。


ボルボ

スズキ

シトロエン

だそうで