情熱開放のブログ一覧

何事もそうだが、大規模公共事業とか、大企業の経済活動とかは、

関係のない人々の生活を一変させてしまう。

悔しいなあ。



これも引用　　　　ほとんどが円借款というもの（その問題点はいずれ）で建設されるインド新幹線について。


（インド西部パラー　森浩）

■「説明不足」に募る怒り

　「１５０人の子供が通う学校が、線路でつぶされようとしている」

　パラー中心部に位置するマーン村。バリヤ・ドウラ村長（４３）は、校舎を指さして語気を強めた。

　マーン村は高速鉄道の建設ルートに位置し、計画では村唯一の小学校が壊されることになる。学校を失えば子供たちは１５キロ先まで通わなくてはならない。政府側は新しい学校の建設について、５万ルピー（約８万円）の補助以外は「地元負担」と提示。「とてもまかなえる金額ではない」とドウラ氏は頭を抱える。

　近隣にはチューインガムの原料となる果実「サポジラ」の農家が軒を連ねる。政府は「２０１４年の市場価格の数倍」で土地を買い取ると申し入れたが、農地を失う不安は大きい。「この辺の土地は活発な取引がなく、土地の値段など誰も知らない。市場価格とやらを決めるのも政府だ」と、ドウラ氏の憤りは高まるばかりだ。パラーでは補償や説明に不満を抱いた農民らが５月、５万人以上が参加する抗議デモを行った。

　同州では、インドの有力企業グループ「ゴドレジ」も、予定する開発に支障が出るとして、３・５ヘクタールの土地売却を拒否。線路の敷設先変更を求め、裁判所に訴えを起こした。

あんなに混んだ車内でスマホ弄れることができるのか？

快速エアポート。札幌から乗車して座れることがあるのだろうか？

甚だ疑問だ。

本日近鉄南大阪線大和川橋梁にて、線路のゆがみあり。

復旧めどが立たず、JR関西線＝大和路線に振り替え輸送。



そのJR関西線に人身事故にて運行停止。

振り替え輸送が近鉄南大阪線。




なんだろうか・・・。

E7系は最新新幹線であるにもかかわらず、出来が悪いことは従前書き記してきた。

近々上越新幹線に登場するという事で、

騒音対策が盛り込まれているという。

そりゃ当然だ。

上越新幹線ならではの問題もあるようだが、

ここは、北陸新幹線用の0番台にも後付でパンタグラフ防音装置をつけるべきだと思う。



のぞみが通過するときと、かがやきが通過するときの騒音を聞き比べるといい。

いや、E7系と他の車両を乗り比べるだけで、答えはズバリだ。

名鉄のパノラマカーは乗り過ごしてしまったけれど、

さよならの日が僕の誕生日だったけど（賢い人は、日付がわかってしまう）

それはとても残念だったけど。

（岐阜駅停車中の車内には入れたけど、時間がなくて乗車はできなかった）



でも、西鉄の8000系はこのお盆に乗れてよかった。

いまや大宰府線に閉じ込められているから、乗車機会がなかったから。

本線をかっ飛ばしているところ雄姿というものだろうけど。



鉄道も、昭和、20世紀の名車がどんどん消えていくね（これは平成元年誕生だったのですね）。