2025年04月21日
Posted at 2025/04/22 00:00:31 | |
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出口 | 日記
2025年04月20日
340 330 340 1010
680 1360 2370
680
390 390 780 3150
340 330 330 340 1340 4490
4490
残 510
290 220 290*0.7 209 220*0.7 154+70 224 15円の損。
70円過剰。
阪急で使うべし 410
100円使えず残る。残金の入れ替えになるだけ。
Visaは4枚あるのに、2枚は対象外とは。
1500 kyoto 往復 410 340 750*2
3500
680*5 institut*4(4月1 5月3) 六甲1(290と組み合わせ)六甲を330円区間で利用する?
元来 osakametoroは1割引き。
3400
100
+410
680*4+290*2 残200
340*0.9 306
340*0.7 238
200*0.7 140+140 280 42円。26円。
510
290*2 580
institut*7 340
340-70 270残金。
340-270 70 270 189+70 259
240
340-34 306
もう一回、六甲に登りたいが・・・
340+290+330+340 はないか。
自分だけが、わかれば良いブログ。
VISA ブランドで 追加でカードを作ろうか。
下書き保存で良いが。
近鉄を2枚目で使っていれば、
ぴったんこだった。
2枚目が。
1枚目は残30円。
悪くない。
540*0.7 378円 和歌山市 樽井。510*0.7 357+30 387 9円の損。
阪和線 和歌山 和泉砂川 410円。和歌山市 420円。 20-30円。
10円単位の攻防。
Posted at 2025/04/20 21:53:04 | |
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2025年04月12日
VISAカード。私名義で2枚あったので
10000円分の利用価値があるとわかった。
しかし、osakametoroは 土日1日券の620円のほうがお得になるということもある。
なかもず~梅田、南森町以遠、340円
往復+梅田~南森町180円。
860円*0.7=600円。
20円損した!
あらら、やっぱり割り引きのほうが大きいか。
これはしくじった。
もう一声、乗らないと1日乗車券のほうがお得にならない。
5000円までの使用と考えていたから、使用回数を調節したが、
もう一枚あると思い出して、
これはどしどし使わないと。
osakameoro
nankai
kintetsu
hankyu
京阪と阪神は適用外。
山陽は株主優待が良かろう。
神鉄はどうだったかか?
それ以外の買い物にも使えるし。
3割引きは大きい。
Posted at 2025/04/12 08:51:16 | |
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2025年01月19日
みんカラで車ネタを検索することは続けられるであろうが、ログインができず、更新はできなくなるだろう。
既に過去のみんカラID二つにはログインできない。
YahooIDと連携させておけというが
何のメリットもない。
このまま、今年の春の時期は明示されていないが
いつかで、情熱開放は終わるだろう。
Posted at 2025/01/19 04:55:49 | |
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2025年01月19日
会社のお偉いさんが、自分たちの基準で接待したら、
ゴシップ雑誌のネタにされたねえ。
有名になるといい加減なことはできなくなるのだが
人間なんて、まあみんな自覚してるだろうが
いい加減なもんだ。
いちいち取り締まっていたら大変だから
多めに見る、なんてことで
寛容とか、
ところが今は、
鬱憤ばらしか、他人の悪事を完膚なきまでに叩く。
誰かを抹殺したいんだろう。
集団心理か、何かだろう。
ふてほど
がフジだったら
どうだったのか。
Beetres の売れ始めの頃の淫行がBBSで暴露されえの
NHKETVでドキュメンタリーとして流されても
もう誰も見ないから、
スルーされてるけど、
イギリスじゃあ、ゴーガンは幼女愛だったから、観覧を否定する若者がいたり。
どこの過去までなら、価値観の違いを受け入れることができるのか、
敗戦時のようにパラダイムが180度反転しているのだが。
できる男には女が群がり、いいようにしても良かったのだが、過去の男の恋愛歴を紐解けば、あらまあ、ということばかりだが。
そういう意味では、もはや英雄は現れない時代だなあ。
社会的から弱者と判を突かれたらは、遺伝子を残さない、残せない、のはもちろん
優秀な遺伝子をもつ男子はたくさんの子を産んだものだが、そうしたこともなくなるだろう。
人類がどこに向かうのか。
ま、テレビ産業が衰退しているということも
事件の背景にあるだろうなあ。
Posted at 2025/01/19 04:50:49 | |
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