情熱開放のブログ一覧

日本での発売はないでしょうが。

がんばりますね。

できればミニバン、プチバンが欲しいところですね。

ソリオはプチバンですね。

エルティガとか、初代イプサムのようで、売れそうだと思うけどなあ。

SUVも本格派のエスクードと、チャラいキャラのも欲しいねえ。

セダンはフラッグシップのDセグ1車種でいいね、

国内市場は。

スズキにがんばって欲しいのはエンジンですね。

キザシ1.5Lのキンキンターボとか、

エスクード　ディーゼル（1.5～1.6L　TURBO)とか。


アテンザやCX-5があの状態なんだから、

スズキも負けてらんねえよ。

キザシも6MTの設定が必要だよね。

走りを謳うなら。

27日に移転登録します、しましたら電話で連絡します、といわれたが、連絡なし。

純正18も送ってこない。

まあ、そんなとったろうと、思っていましたが。

気楽なもんだ、私も。

また、一度連絡してみよう。

面倒だなあ、まったく。

ピアスボルトのないのが正しいという。

このほうがすっきりしていい。

16の割りに、スポーク長があって、いいデザインですね。

きっと。

これだ！

18～19㎜という。

オフが-10。

つまり28～29㎜出てくるのだけれど、

C70はかなり奥まって、回転物が陣座する。

なので、これくらい大丈夫。

前50度、後30度。

このフェンダーから突出はないと思う。

あれば10㎜未満のバーフェンで対策しましょう。

ということで、Goサイン。


タイヤは235が205（+15㎜）

実測幅は240が225なので-10でも問題なし。

（奥に引っ込んで、だめだねえ）

ディスク面ねえ。

ホイール屋からメールあり。

突出の恐れありと。

いまさら何を言う。

ディスク面の形状に問題があるらしい。

リムの端からディスク面はどれだけ出ているのか、

20㎜程度なら問題な市と判断することを告げた。

返事待ちである。