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オープンは

2CV

そして、このSLKの試乗をもって

屋根・・・ではなく、扉を開かれたのでした。


4座で探しましたから、SLKは除外されました。

そののちMTが設定されましても、

2座である限り難しいかと。

家族が減れば別ですが。

それでも　JC08　で14.8㎞/L　ってことは・・・


VOLVOみたいに、カタログ値の140％の燃費は出ないでしょう。

80％でトントン・・・



なら、乗り換える候補にはならないな。

ACCがあれば、もうMTがなくてもいいやって感じ。

2.5L　TURBO　ATで　13㎞/L　も稼げるなんて夢のよう。


これがいいや、って感じ。


SLKなら、これでいいやって感じ。

まだ食指は伸びないな。


C70のインパネ。

JZX100に通ずるものがあるしな。

ごちゃごちゃしてなくてよい。

一発ボタンに手が届くのもよい。

マウスやダイヤル、ねじるより早いよ。

一発表示でストレスなし。


結局はC70に戻ってくるのだった・・・

高級車と主張する人がやはりいます。

高級車って、ほんのほんの一握りだと思っている私からすると・・・

（高級車って・・・

1番　無駄に高い車のことですよ。高性能とか快適とかではなくてね。

2番　お値段は別にして、走行性能とか、快適性とか、すべてにおいて、突き詰められたくるまですね。　なかなか両立はむずかしいですからね

3番　世間的になブランドになっているクルマのことね。イメージとしての高級車ね）

私の場合は、2番のことね、高級車って。


Lがついているとか、

三ツ矢サイダーだとか、

オアいのとか、

四つ輪だとか、


それだけで、高級というわけには行きませんよ。



我がボルボ、

2.5Lのターボの2年落ちで300万切るお値段って、

いいところじゃあないですか。

約10年前に、3年落ちのJZX100-BTMをコミコミ275で買いましたが、

どっこいどっこいですよね。

いい感じだと思います。

屋根開くし、燃費いいし（流れにのって走って、13㎞/Lって、どうよ。

タービン止まって、3気筒しか動いてないのかって、感じだね）


でね、

IS250　で　420　って、

S60　よりかなりお高いようですが・・・

その価値あるのかなあ？


（これまでの）円高で輸入車がお安くなったにもかかわらず、

強気の値札。


どうなんでしょうか？


その価値あるのかな？


3シリーズは、足がダメダメで、失格です。ディーゼルがあっても。

C-classは、どうでしょう？

S60　はコンセプトが理解できますよ。

四つ輪ですか？　わかりません。



それでも売れるというなら、わたしはね、甘い評価をするなといいたいですね。

Tが勘違いをするから。

明らかに、間違った方向に進んでますから。

Lは。

王冠もおなじことね。


ますます、日本車が駄目になる。

消費者が、槌を振るって、知らせないとね。

レクサスもあの程度なのに・・・

何を売るの？

NSX、アコード、エリシオン、CR-Vに

ステッピーも？

TYPE-Rもかあ？


軽とのすみわけが必要とはわかるが、

需要があるのか？


販売チャンネルを儲けられない県もあるのでは・・・


日産は、あきらめ模様のままかな・・・。


既に、Hなブランドは、軽・コンパクトになっちゃってるけど・・・