情熱開放のブログ一覧

某市内の茶室を借りて

初釜を行いました。

久しぶりに触れる茶道具は新鮮です。

大広間に炉を切った茶室も日当たりがよく

気持ちが良かったです。

三服も頂きました。

この地域で有名な和菓子屋で茶菓子を求めたのですが、

生菓子は一種しかなく残念でした。

職場の人を招こうとも考えたのですが、

躊躇してよかったです。


市役所で貸借手続きにえらく手間取って、本日も一悶着。



まあ、これで借り方使い方がわかったので、

つぎの新茶の封切りの茶会の日取りも予約して帰ってきました。


茶道具も借りることができることになったので、

少しの茶道具持込で楽チンになります。


なにせ、茶釜から何から何まで持ち込んだので

大変でしたよ。まったく。


正月3日に手に入れた正月用お抹茶。甘さが控えめでした。

（大量消費用だから仕方ない）

先日の

１）ハスラー

２）ハリアー

（一文字違いで大違い）

は女性営業が担当で

話が簡単に済んでよかった。

（買う気がないから。試乗だけするひどい客だな）

今日は1件90分もかかってしまった。

（来店記念の毛布をもらうために・・・もっとひどい客）

ともに男性で、車好きだったから。

はじめはホンダの裏の話しを聞き

つぎはホンダのカタログ落ちのRについて話を聞き

（FD２にDC2にユーロR）

楽しいひと時で、気分が晴れた。

（買う気ないのに見積もりまで取ったのには気が引けたが）

（それも、見積もりを取ったことでも営業のポイントになるんだろうけど）

３）FIT　HV

４）オデッセイ

次は・・・

このハイペースはなんだろうなあ。

初釜の後に給油をかねてホンダのお店に。

別系列の。

その系列のひとつめのお店にオデッセイがなさそうに見えたので、通過。

GSも長蛇の列だったので、通過（同系列別店に向かう）。

すぐ近くにあるホンダに向かうとチェッカーフラッグが呼び入れている。


よし、入店。


ノーマルとアブソルート、それにベゼルも複数あって、充実。

それもそのはず、先のお店から集結させたとか。


福引やらコロッケ、豚汁と大盤振る舞いで、２枚目の毛布をゲット（コラ！）



肝心の試乗は・・・

ノーマルのEXに乗りました。

足は良いです。

燃費は8km/Lちょっと。

信号の少ないところをバビューンと。

（ST200やJZX100、ZC31Sそれにセントラル、岡国、鈴鹿の話で盛り上がったので

これくらいは許してくれました）


ちょっと不満の残る燃費ですね。

HVをつむのは難しそうですから、開発中の小排気量ターボエンジンを載せてください。

1.5Lターボで十分です。


さて、内外装ですが、

やはりだめです。

デザイン側面やリアはすっきりしているのはよいのですが、

フロントは300～400万の雰囲気はない。

内装も、写真で見る限り、インパネなどはステッチのある革張りかと思っていたら

イミテーションの硬質プラですよ。

ぼったくり！

最悪は、ステアリングが　FIT　と同じってこと！


確かに静かだけど。

キャプテンシートもいいけど（マニュアル操作が大変だよ。

メモリー付き電動シートにしないと意味がない。


FITもこれくらい静かでないと

スイフトなんてもっと静かだしね。

ユーティリティとHVモデルの燃費だけで売れてるなんて信じられないわ。


失礼ながら、ちょっと今のホンダに希望はない。

フラッグシップがこれでは。

ハリアーを見習って欲しい。


見せ掛けのインパネ。これはひどい。


エリシオンをオデッセイと名乗るものどうかと思うけど。



ひとつ誉めたいのは、床面が低いこと。

これは乗り降りしやすい。

私的事情からHなお店にはなかなか足が向かなかったけれど

ひざ掛けがもらえるなら行きましょう


まずは、燃費から21km/L。

タイヤの音がうるさくて、EVモードかガソリンモードかわかりません。

インディゲーターも、電池残量とかわかりません。

充電かアシストかがわかるだけです。

これでは燃費走行に徹することができません。

（アクセラは車が知らせてくれるので、優秀な燃費走行ができました）

このクラスにクルーズコントロールがついているのはすばらしく、

これがなければもっと悲惨な結果になったと思います。



営業さんが言うとおり、リアのコンビランプはボルボに似ています。


あとは、もう加筆することはありません。

普通のコンパクトカーです。



ユーティリティだけは、ピカイチです。




ガソリン車で低価格、荷物を載せたり、日常の足として使うには

もってこいだと思います。