情熱開放のブログ一覧

すごい、すごいよ、軽自動車で「ドライブ」できる人。

もうヘロヘロだあ。

XB32Sのクーラント交換の代車として「ワゴンR　Sエネチャージ」が出されました。

実家の歯医者にまで、市街地走行、（低速域）高速走行、ワイディング＆峠越え、で行ってきました。



が、しかし・・・




簡単なほうから、

燃費

往路　市街地　26㎞/L　　高速27㎞/L（姫の運転）　　峠越え　25㎞/L

復路　峠越え　24㎞/L　　高速20lm/L　　市街地　28㎞/L

消費ガソリン6L少し。　800円弱

公共交通機関なら4000円は下らないところだから、これはよいよい。




が、しかし、


復路の高速はなんだ？　どうした？


海抜数メートルから200mへのプロフィールマップ。

帰りは当然に下り道。なのにこれ・・・




原因は初夏の暑さ。エアコン。　エアコンかけて、停車してもアイドリングストップしないし・・・

だからPに入れて、強制アイドリングストップ。それで帰りの市街地は28㎞/L



トータルで25㎞/Lほど。（3名乗車）



夢は30㎞/L越えだけど、このスペックじゃあこれまでかな。

エネチャージレスのアルトもこれくらい出るだろうと予想しますが・・・





さて、私が、軽自動車のドライブは、ありえないと感じたのは、

足回り。ふわふわ感。ロールは仕方ないけど。

もう帰りは、昼ごはん食べてすぐで、ねむいのなんの。

あの揺れで、全員、夢の中・・・




行きはまあ、なんとかなったけど帰りは無理。

この手の、ふわふわ足は、市内走行に限定されますね。




アリーナで、XB32Sを受け取ってから、生き返ったこと。

すばらしき、欧州コンパクト！



アルトターボRSで、ロング試乗を試せればよかったのだけれど・・・




はあ、疲れた～～～。



明日は、クラシックカーの行進を見ながら、ボルボのお店へ。

カーナビを信じ込む人が意外と多いようでして。

（道を全く知らないからこそ、カーナビに依存するんだという、正当解釈）



四条通が1車線（原則ね。左折ポケットッとバス停留所だけは幅を狭めて残されているんで

歩道幅がでこぼこして、非常に見苦しし、歩きにくい。



まさか、四条通に進路を取れって、カーナビに指示されても・・・

え？　そうなんですか？

疑うことを知らない・・・



僕は町の地図を頭に入れてから、散歩しますけど・・・

地図開いたり、ナビ見たり、面倒で時間がもったいないでしょ。

予習は大切ですし、楽しい。既に旅した気分。



現地訪問は自分の組んだルートが最善だったか検証される時間。