情熱開放のブログ一覧

常々の疑問を。

自宅駐車場。RHDなので、乗降のしやすさから、左を壁にぴったりつけて右から降りるのが
最も多いケースかなと思っています。

（我が家の場合、従前は上下両方の駐車域ともに
真ん中よせ。

4台駐車のところ、2台駐車に留めておるので、左右友に乗降可能でした。
屋根があるので、雨天時にはとても便利でした。）

それが今では・・・上下の間に隔壁が設けられたので、上下ともに左寄せ。
日本で、極一般的な駐車法になったようです。


さて、このとき、リアハッチはどちらに開くべきか・・・
はい、右側からアプローチできるほうが明らかに便利でしょう！

然るに、日本車の多くは右にヒンジがある。どうして？



どう考えても、路上駐車したときのアプローチを考えているのか？

しかし、そんなケース少なくないか？




スーパーの駐車場にしても、

行楽地の駐車場にしても、

左側アプローチを強いられるところはない。




むしろ、ドライバーのお父さんが荷物を出したりなんだかんだするんだから。

お母さんは、子守、といっても、これはジェンダーだけど、

母性の強制ではなくて、おとうさんのほうが力持ちだからね、通常は。



左側、壁ピタで、右ヒンジでアローチできんだろう！というのが
私の意見。


リアハッチのヒンジドアの使いにくさついて、の論議でした。

１）ミニバンって、もう一見して見分けがつきません。

デザインの難しさはありますけど。
もちろん、詳細を見て区別はつきますよ、デザイン上。でも・・・
ホンダ　セレナになったのか、　日産STPWGNになったのか、くらいのデザインは他の人も感じているようです。

２）1.5Lターボくらいではもう驚きません。カングーが1.2Lターボであるからです。0.9Lターボくらいで出してきたら、とてもインパクトがあります。
この点、日産にはアドバンテージがあって0.9Lターボをルノーから移植すればいいだけなので、Bセグ、Cセグにはどしどし載せましょう。（偽者HVなんていう、偽り看板商法、要りません）。

３）これはミニバンを使っている方に質問なのですが、
実際、満員で荷物満載で、何泊ぐらいできますか？　日帰りロングドライブは何km乗っても平気ですか？床下収納できる3列目って、どれくらい乗れますか？

実際、満員乗車のミニバンに出合ったことがないんです。3ナンバーミニバンなら、よさげですけど。
僕の、家庭構想でも、自動車の乗車定員に規定されているところがあって、夫婦ふたり、こども3人が理想だなと思うのです。
C70や軽自動車に乗る限りでは4人が限界だしなあ、ムルティプラや、二度と絶対乗ることのないエディックスなら6人乗れるしなあとも思います。

5人乗りのスライドドアって選択肢を広げると・・・

いまどきのミニバン乗りの方こそ、「ど真ん中日本人」なのかなあ。
僕にはふさわしくない生き方。
ミニバンに違和感覚える性質。

車くらい、もっとアバンギャルドに！　もっと楽しく！　もっと個性的に！　
車は自己表現の道具だあ！
ってね。

４）そして核心は次に！

Tのオーリス。MCにて1.2Lターボモデルが登場した。

パッとひらめいたのは、既報の通り、ゴルフ7である。




簡単にお値段だけの比較でも

オーリス120ｔ　259万

ゴルフ　トレンドライン　264万



これをどう考えるか。




オーリスの内装を見ると、まるで軽自動車かのようなカラードプラスチックなのである。

スズキの軽自動車に乗っているかのような。



もうこれは、オーリスの価値を上げているのではなくて、

スズキにアドバンテージを与えているようなものである。

スズキの軽自動車の内装はトヨタにも採用されたと、ね！



FFにもかかわらず、リアサスが、マルチであるけれど、

乗り味はどうか・・・

（先代ブレイド3.5Lの試乗とゴルフ７の試乗を比べるに・・・）



いやあ、オーリスの120ｔを買うなら、ゴルフを買って

輸入車をぜひ、と思うのであるが。



込みこみ乗り出し300なら

ゴルフ７がベストバイでしょう（ミニバンも含めて）

と思う私には、トヨタの「あてつけ」に、思わず苦笑。



VW販売店はトヨタ系列だから、対応にも問題はないのでは？



ああ、Cセグハッチ、ゴルフに叶う敵はないのだなあと

実感しました。



ぜひcarviewさんでも、ライバル車比較で、取り上げていただきたいものです。